Sekundärluftpumpe geht im Stand an.

mad rabbit · 24.02.2014

hallo,
bei meinem BFH geht wenn er im stand läuft manchmal nochmal kurz die Sekundärluftpumpe an. Also nach dem er schon 10- 15min läuft, er qualmt dann ganz weiß und knallt ein bisschen. An sich finde ich das ja nicht so schlimm hab aber angst das der das beim Tüv auch macht und ich dadurch nicht durch die AU komme!

mfg
Marvin

.:r-line · 24.02.2014

Das sie manchmal an geht ist normal, dann steigt auch leicht die Drehzahl. Jedoch ist ein knallen und qualmen nicht ab Werk.

Am besten du machst mal ein Video. Qualmt er in jeder Phase: Motor kalt, warm, heiß...?

julistitch · 25.02.2014

Am besten tauschst du sie einfach mal aus. Wird wohl so langsam aber sicher den Geist aufgeben. Wie viel Km hat denn dein R auf der Uhr?

julistitch · 25.02.2014

Also das Qualmen kommt aus der Sekundärpumpe!?
Habe ich das so richtig verstanden?

.:r-line · 25.02.2014

Ich glaube er meint den Auspuff

Wenn es aus der Pumpe qualmt, dann wäre die Pumpe gerissen oä.

mad rabbit · 25.02.2014

ja ich hoffe ich schaffe das mal an Wochenende mit dem Video. also wenn die Pumpe angeht qualmt er aus dem auspuff weiß, denke das kommt weil er dann zu Fett läuft! Motor hat ca. 140tkm runter laut Vorbesitzer.

Hansdampf · 25.02.2014

mad rabbit schrieb:
ja ich hoffe ich schaffe das mal an Wochenende mit dem Video. also wenn die Pumpe angeht qualmt er aus dem auspuff weiß, denke das kommt weil er dann zu Fett läuft! Motor hat ca. 140tkm runter laut Vorbesitzer.

Zu fett dampft schwarz

Mein 5er dampft (wenn es draußen kalt ist) auch weiß, wenn die Pumpe läuft. Sie läuft aber nur beim Starten die berühmten 30 Sekunden.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6HoPBCOfHow&list=UUuBbzns7ByT_w6qEYOt8-5w

mad rabbit · 26.02.2014

ja ok, dann qualmt er halt weiß weil es kalt war.. das Problem ist aber ja das die einfach anspringt obwohl er schon 10min läuft .. und dann kommt halt weißer qualm und er knallt halt leise.

manfredissimo · 26.02.2014

Erst einmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen) :!: ...

.:r-line · 26.02.2014

mad rabbit schrieb:
ja ok, dann qualmt er halt weiß weil es kalt war.. das Problem ist aber ja das die einfach anspringt obwohl er schon 10min läuft .. und dann kommt halt weißer qualm und er knallt halt leise.

Ich glaube das wird hier etwas übertrieben, dass ist ganz normal das die Pumpe mal läuft. Wenn ich zb an der Ampel stehe, dann geht sie auch an.

Wie gesagt.

Mannis Rat befolgen und dann noch ein Video machen.

Marcello · 26.02.2014

dann scheint das bei meinem .:R auch der fall zu sein.
sehr oft im stand (egal ob motor warm, heiß, kalt) geht die drehzahl für 5-10 sekunden um ca. 50 rpm nach oben, der momentanverbrauch bleibt auf ca. 2,2 L / h stehen und geht dann wieder runter. man kann auch dem auspuff ein leichtes blubbern entnehmen und aus dem motorraum hört man ein summen. wenn ich aber, sobald er damit anfängt, das gaspedal ganz kurz antippe, hört er sofort damit auf.

gleiches phönomen?

mad rabbit · 26.02.2014

ja so ist das bei mir auch.. außer das mit dem Gaspedal treten, das hab ich nicht ausprobiert ! ich kann ja nochmal bei gelegenheit den Fehlerspeicher auslesen.

.:r-line · 26.02.2014

Gefahr erkannt, Gefahr gebannt

NilleBu · 26.02.2014

Das gleiche hatte meiner auch. Hatte irgendwo auch schon mal was dazu geschrieben *noahnung*
Im Fehlerspeicher war bei mir nichts zu finden. Dachte erst es liegt vielleicht an der LPG-Gas-Anlage, das der Kat da nicht mit klar kommt. Aber im Benzinbetrieb hatte ich es auch. Bei LPG nach der Autobahn lief die Pumpe an der Ampel, dann knallte es immer schön, wenn er die Pumpe wieder raus genommen hat *buck*

Aber ich habe bis heute keine Ahnung warum im warmen/heißen Zustand die Sekundärpumpe läuft?! Dachte auch immer, die soll nur die ersten 30sek im Kaltlauf im Betrieb sein.

rs250 · 26.02.2014

Das wäre die systemüberwachungsfunktion und völlig i.o., als systemcheck pumpt die sekundarluftpumpe zusätzlichen Sauerstoff in den abgaskrümmer dabei erkennen die lambdasonden ein mageres Gemisch und somit ist klar das ,das System in Ordnung ist.

Marcello · 26.02.2014

Muss wohl ein besonderer Charakterzug des 4er sein. Hab das bisher in absolut keinem anderen auto erlebt, egal ob alt, mittel oder neu

.:r-line · 26.02.2014

Weil nicht jeder die Pumpe hat

Marcello · 27.02.2014

also scheint der 4er R32 dann auch (mit) der einzige zu sein, der diese oben genannte systemüberwachungsfunktion hat und diese in der hier geschilderten
art und weise ausgeführt wird *noahnung*

Tom.Schmeler · 27.02.2014

Weisser Qualm = Wasser
Blauer Qualm = Oel
Schwarzer Qualm = Sprit

Um den weissen Qualm wuerde ich mir mehr Gedanken machen.
Es sei denn du meinst Kondenzwasserwolken

rs250 · 27.02.2014

Marcello schrieb:
also scheint der 4er R32 dann auch (mit) der einzige zu sein, der diese oben genannte systemüberwachungsfunktion hat und diese in der hier geschilderten
art und weise ausgeführt wird *noahnung*

die Systemüberwachung muss jedes Fzg. mit OBD gesetzlich haben, die Art und Weise kann abweichen.Es gibt viele Fahrzeuge im VW Konzern die,die Sekundärluftfunktion dem Fahrer deutlich zeigen. Z.B 1,8 T beim Quereinbau ab Mj. 2002