Welches Fahrwerk für die perfekte Tiefe?

EvoTecRacing · 07.01.2014

Moin,

sicherlich wurde dieses Thema hier schon einige male durchgekaut, allerdings finde ich einfach nichts passendes. Wie ja einige wissen habe ich mir auch wieder einen .:R zugelegt. Nun bin ich noch am überlegen welches Gewindefahrwerk ich verbauen möchte. Da ich bei meinem ersten .:R mit FK leider mit der Tiefe einige Probleme hatte (Spurplatten mussten an der VA gefahren werden, so konnte ich nicht tief genug) wollte ich mal fragen mit welchem Fahrwerk man am besten in die "Knie" gehen kann ohne, dass man große Arbeiten an der Karosserie durchführen muss.

Ich benötige allerdings kein Rennsportfahrwerk da das Fahrzeug einfach nur zum Cruisen und "Ausfahren" gedacht ist.

Vielen Dank vorab für eure Hilfe!:great:

.:r-line · 07.01.2014

Ganz klar h&r 120mm
Bin Super zufrieden!
Hier mal ein Bild mit vorne 5cm Rest und hinten 1,5cm Rest

EvoTecRacing · 07.01.2014

Welches H&R hast du genau? Wo liegen die Preislich? Schaut auf jeden Fall richtig gut aus bei deinem!:great:

dsg-driver · 07.01.2014

bei den oem-aristos wirst du bei jedem fw distanzen an der va brauchen...bei anderen felgen wahrscheinlich dann nicht - welche bereifung fährst du?

.:r-line · 07.01.2014

Bin aristos ohne Distanzen mit der Tiefe Gefahren!

H&r gekürzt von Alois direkt. 1140€ mit Versand etc.

dsg-driver · 07.01.2014

bei meinem bilstein steht der reifen innen am federbein an, wenn ich ihn ganz runter schrauben will...vl. ist es beim h&r anders bzw. ist da wahrscheinlich das federbein dann dünner - das kann ich aber nicht beurteilen *noahnung*

EvoTecRacing · 07.01.2014

Ich fahre Serienbereifung Aristo´s....Ein wenig mit Spurplatten arbeiten ist ja auch kein Problem aber bei meinem ersten FK hatte ich echt Probleme!

Tom.Schmeler · 07.01.2014

Was war denn genau das Problem?
Wenig Platz oder kam es an?

dsg-driver · 07.01.2014

naja bei mir zb. mit den aristos u 225er bereifung steht der verstellring bei demensprechender tiefe dann am reifen an...dh. ich könnte noch runter, geht aber halt net, da ich nicht mehr breiter werden darf mittels spurplatten wg. der vorgeschriebenen reifenabdeckung bei uns in ö!

EvoTecRacing · 08.01.2014

Tom.Schmeler schrieb:
Was war denn genau das Problem?
Wenig Platz oder kam es an?

Der Reifen lag zu nah an dem Federbein an und wie auch beim Problem vom "dsg-driver" hat bei einer entsprechenden Tiefe der Verstellteller zu nah am Reifen angelegen.