Umbau von internem auf externes Wastegate

Diskutiere Umbau von internem auf externes Wastegate im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Hey, habe scho die Suchfunktion verwendet, finde aber leider nichts. Ich fahre ja einen 35er Garrett Lader mit internem Wastegate. Habe beim...
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #1
R32Tobi
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Hey, habe scho die Suchfunktion verwendet, finde aber leider nichts.

Ich fahre ja einen 35er Garrett Lader mit internem Wastegate. Habe beim Umbau gesehen, dass der Rothe Krümmer einen Anschluss für ein externes Wastegate hat.:great:

Kann ich zusätzlich ein externes Einbauen?:great:
Was muss ich beim Tauschen von internem auf externem beachten.

Ach ja Plan wäre ein Tial 38 mit screaming pipe... :D

Soooo, jetzt mal her mit den Garrett Jüngern...
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #2
Golffreak23
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Viel Spaß was meinste wie laut son Externes Wastegate ist *buck*
Hatte ich einmal und nie Wieder das geht gar nicht.
Downpipe offen oder geschlossen mit rückführung in die AGA ?
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #3
R32Tobi
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Ja ist mir bewusst, sonst würd ich es nicht machen wollen... *noahnung*:great:
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #4
Golffreak23
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Warum macht man sowas ??
Viel mehr Leistung wirst Du davon nicht bekommen.
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #5
R32Tobi
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Massa seinen mal Live gehört...*lol*

Mehr ist nicht mehr hinzuzufügen. Ich finds super..
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #6
Golffreak23
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Sorry die Karre hört sich an wie ne Tonne :great:)((
Viel zu laut.......da höre ich lieber das Lader pfeifen
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #7
R32_Peter
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Find auch das Lader-Pfeiffen viel schöner! :clap: :great:
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #9
R32Tobi
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Sowas geht aber auch nur bei alten Autos, wo keine Dämmung vorhanden ist...
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #10
Tom.Schmeler
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Turbo raus, Halter von der Druckdose raus und Druckdose raus.
Turbingehause ersetzen mit einem Non Wastegated Gehause.
AGA anpassen, fertig.

Hol dir ein Tial aus Edelstahl und baue direkt auf VBand um.

http://www.tialsport.com/prod_ss_avail.html
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #11
Gast7074
Guest
Da musste nicht so viel machen. Und Krach machts auch nicht.
Einfach die Dose ausbauen und der Hebel mit einer Gewindestange fixieren, so das die Klappe im Abgasgehäuse zu bleibt. Da brauchste gar nix zerlegen.
Das externe WG einbauen und das kleine WG-Hosenrohr in das grosse Hosenrohr einleiten. Dann machts auch keinen Krach. Klingt genauso wie vorher.
Mit dem externen kannste mehr Druck fahren und die Kiste wird Drehfreudiger.
Da fehlt der Korken oben raus im Abgasgehäuse.
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #12
Tom.Schmeler
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Oh ja das ist eine tolle profi Loesung :)
Das ist jetzt nicht dein Ernst oder? Wenn ja also dann bin ich jetzt sprachlos...

Man bastelt doch nicht so an einen teuren Turboumbau rum...
 
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  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #13
R32Tobi
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@Tom: Danke dir, das ist doch mal ne Aussage mit der man was anfangen kann. Ja, habe mir schon ein 38er von Tial ausgesucht.

@C4V6biturbo: hört sich auf jeden Fall einfacher an, als den Turbo wegzubauen.

Da ich eh mit screaming pipe fahren will, wäre die Lösung vom C4V6 gar nicht so verkehrt, da ich innerhalb weniger Handgriffe wieder auf original Rückrüsten kann. Z.B für den TÜV.
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #14
Gast7074
Guest
Wo ist den das Problem? Du kannst Dir auch ein neues Abgasgehäuse ohne internes WG besorgen.
Die Frage ist auch, wofür das ext. WG?
Ist der Lader am Ende, oder geht nur um den Sound?
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #15
Massa3
Massa3
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Wo ist den das Problem? Du kannst Dir auch ein neues Abgasgehäuse ohne internes WG besorgen.
Die Frage ist auch, wofür das ext. WG?
Ist der Lader am Ende, oder geht nur um den Sound?

Ich hatte es bei meinem damals auch so gemacht wo ich das 82er Abgasgehäuse noch drinnen hatte, Druckdose raus, den auslass für das interne wastegate zu gemacht, externes wastegate an den krümmer dran und fertig! Hatte nie ein problem damit!
Und noch was wegen dem pfeifen vom Lader, das hört man beim GT35 sowies so fast überhaubt nicht, egal ob internes oder externes wastegate beim 82er Abgasgehäuse oder beim 1.06 Abgasgehäuse was ich jetzt gefahren bin!
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #16
kpk
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Mario, ging dein Wagen nach Tirol?

Dann bekommt er wohl bald eine neue STeuerung.....

wegen Wastegate: es gehen beide Versionen! Mann kann´s perfekt und sauber machen oder eben auf "billig"....jeder wie er will!

mfg
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #17
Massa3
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Mario, ging dein Wagen nach Tirol?

Dann bekommt er wohl bald eine neue STeuerung.....

wegen Wastegate: es gehen beide Versionen! Mann kann´s perfekt und sauber machen oder eben auf "billig"....jeder wie er will!

mfg

Ja meiner ging nach Tirol!
Was macht er für ne Steuerung?
mfg
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #18
kpk
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  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #19
loveR
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Sorry, das mit dem offenen WG hat mir auch nicht so gefallen.

Der BESTE Klang kommt einfach von zwei Lader mit zwei DICKEN Hosenrohren :anbet::svenni::party:

Klingt komisch, ist aber so 8)
 
  • Umbau von internem auf externes Wastegate Beitrag #20
LeonR32
LeonR32
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Kann Lover nur zustimmen, jetzt wo ich auf allrad umgebaut habe, und bis hinten 2x76mm getrennt gehe, ist er mit zuher klappe schon sehr laut, aber vom klang auch mehr so in richtung v8, oder halt eher V6, während ein Singelturbo oder auch ein Biturbo mit zusammengeführter Abgasanlage sich mehr wie ein Reihenmotor anhört.

2 Kleine Lader machen mehr Drehzahl als ein Großer, daher hat man normalerweise mehr dieses Turbopfeifen als beim großen singel Turbo, bei 2 kleinen ladern hat man mehr das Pfeifen, so wie man es von vielen Serien Turbomotoren gewohnt ist, gutes Beispiel sind da die ganzen kleinen 4 Zylinder TDI motoren, kleine lader und man hört fast nur das TurboPfeifen.
 
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