Chiptuning: Frage an die Schweizer unter uns......

Hallo R Freunde aus der Schweiz!

Mal ne Frage, habt Ihr Chiptuning an eurem R machen lassen??
Wenn ja, bei welcher Firma und was habt Ihr für Erfahrungen gemacht??

Bin für Tipps aller Art sehr dankbar.......

Dankä & Tschüss zäme!

Hoi

So wie es aussieht, gibt es keine Schweizer die ihren R tunen haben lassen. Komme selber aus der CH und muss sagen, dass es sich wohl kaum lohnt wegen ein paar mehr PS.

sperrer.at

Hallo,

... bin zwar kein Schweizer, aber ein Österreicher ;-)
Ich hab mir die "geänderte Motorelektronik" bei Motorsport sperrer in Oberösterreich einbauen lassen; sinnemäß ist das der "Chip".

Ich bin damit übrigens jetzt sehr zufrieden, denke allerdings daß es auch durch die Kombination mit meinem "offenen Luftfilter" (K&N Typhoon-Kit, mein Tip!) so wirklich Sinn macht, ...



Leistungs-Resume:
... mein R zieht "oben" jetzt deutlich (ab 4.000 RPM geht plötzlich die Post ab!) mehr, dafür unten etwas weniger - aber eher kaum spürbar weniger ;-)

mein Video zum Umbau des Typhoon-Kits:

http://www.4u.tv/vhosts/r32/videos/R32camouflage-typhoonkit-s3.mov

have fun ;-)
camouflage

geiles Vid - gut gemacht !

camouflage schrieb:

Hallo,

... bin zwar kein Schweizer, aber ein Österreicher ;-)
Ich hab mir die "geänderte Motorelektronik" bei Motorsport sperrer in Oberösterreich einbauen lassen; sinnemäß ist das der "Chip".

Ich bin damit übrigens jetzt sehr zufrieden, denke allerdings daß es auch durch die Kombination mit meinem "offenen Luftfilter" (K&N Typhoon-Kit, mein Tip!) so wirklich Sinn macht, ...



Leistungs-Resume:
... mein R zieht "oben" jetzt deutlich (ab 4.000 RPM geht plötzlich die Post ab!) mehr, dafür unten etwas weniger - aber eher kaum spürbar weniger ;-)

mein Video zum Umbau des Typhoon-Kits:

http://www.4u.tv/vhosts/r32/videos/R32camouflage-typhoonkit-s3.mov

have fun ;-)
camouflage

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo!

Kanns leider nicht angucken, wenn ich Quicktime installiere
stürzt meine alte Kiste ab......

Ne andere Frage: Was hat der Spass gekostet ??(Chip&Filter)
...... und warst Du nach dem Umbau auf einem Leistungsprüfstand??

Danke und Gruss aus Zürich :great:
szandor

samyboy schrieb:

Hoi

So wie es aussieht, gibt es keine Schweizer die ihren R tunen haben lassen. Komme selber aus der CH und muss sagen, dass es sich wohl kaum lohnt wegen ein paar mehr PS.

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...... nöd d'kW bringed Spass, sondern s' Drähmomänt
Gruess

Richtiges Tuning ist auch in der Schweiz ein Freudenspender !

:great: Hallo liebe Eidgenossen,

Wie bereits in einem anderen Thread geschrieben, möchte ich etwas über meine Erfahrung mit Koch Fahrzeugtechnik Schweiz berichten:

Vorweg muss erwähnt werden, dass ich die letzten Jahre gegen Chiptuning gewesen bin. Habe sogar meinen letzten S3 Werksmässig gelassen.

Heute, älter und klüger, kann ich mich darüber nur aufregen.
Warum ? Chiptuning ist lediglich eine Optimierung des Motors welche eigentlich von Werk aus bereits hätte erfolgen sollen.

Als normaler User kann ich nicht detailliert über technische Abläufe informieren, dennoch versuche ich Euch die Faszination des Tunings näherzubringen.

Kurz nachdem ich meinen Wagen kaufte stellte ich enttäuscht fest, dass ab 5000 Touren der Ofen aus ist.
Was tun war mein erster Gedanke...damit weiterleben??? ... niemals...
daraufhin machte ich mich in der schweizer Tuningszene schlau und blieb bei Koch Fahrzeugtechnik Schweiz hängen. Vorallem weil das Know How und die Entwicklung von einem Dipl. Ing. erfolgt, was für mich schon ein gewisses Mass an Qualität vermuten liess.

Per Mail informierte ich mich daraufhin wie vorzugehen ist und ob meine hohen Erwartungen erfüllt werden können...
-Folgendes Versprechen von Koch Fahrzeugtechnik machte mir die Entscheidung einfach: Wenn ich unzufrieden wäre wird alles kostenlos rückgängig gemacht. -Ist das ein Wort?-

Danach fixierte ich mit Herrn Giaccari einen Termin und fuhr los.
--Kleine Randbemerkung: Ich machte das Tuning nach den ersten 1200 Kilometer--

Bevor wir begannen löcherte ich genannten Herrn mit allen wichtigen, typisch schweizerischen Angstfragen-welche Ausnahmslos geduldig beantwortet wurden.

Herr Giaccari vermutete schon bei der Probefahrt dass mein Luftmassenmesser defekt sein müsste. Daraufhin ging ich zum "Freundlichen" um dies zu checken. Die erste Amag stellte keinen Fehler fest. Doch Herr Giaccari bestärkte mich darin eine andere Fachwerkstatt aufzusuchen... und siehe da...er wurde mir als selbstverständlich ausgetauscht weil die gemessenen Daten tatsächlich auf falsche Werte wiesen.

Fazit: Der Golf R32 läuft heut wie Sau...d.h. von 3000-7000 (Begrenzer) dreht er konsequent ohne Schwankungen bissig hoch.
Heute habe ich 22000 km und fülle den R nur noch mit 100 Oktan dadurch läuft er noch sauberer und bissiger durch den ganzen Drehzahlbereich.

KochR32 schrieb:

Der Golf R32 läuft heut wie Sau...d.h. von 3000-7000 (Begrenzer) dreht er konsequent ohne Schwankungen bissig hoch.

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Dein Begrenzer setzt erst bei 7000 und eR dreht ab 3000 "richtig" ?!

Stellt sich also die Frage, was unterhalb von 3.000 passiert *roll* Im Originalzustand hat der R32-Motor ja gerade da seine Stärken.

HD-YX777 schrieb:

Stellt sich also die Frage, was unterhalb von 3.000 passiert *roll* Im Originalzustand hat der R32-Motor ja gerade da seine Stärken.

Zum Vergrößern anklicken....

Bitte *schock*? Also bei meinem R geht's jenseits von 4500 erst "richtig" los. Und bei 6500 ist in den ersten Gängen leider Schluss mit lustig, leider 8-( .

Wenn der R unter 3000 seine Stärken hat , sollte ich meinen in die Werkstatt bringen 8)

Meiner zieht untenrum besser als obenraus. Zumindest subjektiv.

3000-Drehzahlbegrenzer top

Ich bin auch der Meinung das der R untenrum nicht wirklich ein Feger ist...
Nach dem Tuning geht er tatsächlich von 3000-7000 konsequent giftig ab.
Und mit konsequent meine ich subjektiv linear.-
Scheissdrehzahlbegrenzer Naja hat schon seine Berechtigung ---trotzdem..

Gruss und Gas
KochR32

Der Eindruck des besseren Durchzugs kann aber auch NUR durch das V-Power entstehen. Tank wieder SP und du wirst etwas enttäuschter sein. Ob das V-Power nun tatsächlich im Endefekt für bessere Messwerte sorgt, ist ein lang diskutiertes Thema. Wenn ich V-Power tanke, stelle ich schon ein besseres Ansprechverhalten des Motors, aber auch ein unrunderen Motorlauf. Das merke ich deutlich am Zittern des Lenkrades...und bei SP arbeitet er wieder seidig...

Das V-Power ist wie das kleine Tüpfelchen auf dem Bustaben "i"...
Tanke es hauptsächlich, weil mein Wagen damit weniger verbraucht und noch ruhiger läuft!

Zudem hatte mein R32 über 260 PS mit SP Benzin.
Wenn ich mal Zeit habe, gehe ich auf einen anderen Prüfstand, dann sollten alle Zweifel beseitigt sein.