Es reizt mich ein Golf 4 .:R32 DSG zu kaufen

Fix R32 · 31.05.2011

Hallo da mein Turbobaby leider zum verkauf steht, muss ich mir schnellstens ein neues Auto zu legen. Ich kann mich aber nicht von nem .:R trennen *lol*

Ich mag vielleicht ein Auto kaufen, unter 16.000€ mit DSG! ich hab einige im mobile.de gefunden (sogar einen in ROT) aber die Frage stellt sich :

- auf was muss ich bei einem DSG aufpassen? was muss mir während der Fahrt auffallen und was darf nicht passieren? ich hab noch nie ein DSG Fahrzeug gehabt und weiss das der R32 DSG der 1. DSG auf dem Markt war und da "könnten" bestimmt noch jede Menge Probleme auftreten, oder sind die nicht anfällig?

ich hab leider mit der Suchfunktion hier mit "DSG" nur gemischtes gefunden jeder würde es mir Tage kosten, ne Liste von Fehler aus allen Threads zusammenzustellen

Wäre jemand von Euch so lieb und könnte mir die bekannten Mängel aufzählen und auf was ich ganz besonders bei DSG aufpassen muss? (wie z.b wie oft wurde Getriebeölwechsel gemacht, klackert beim Anfahren, welche Software Firmware usw)

hubschraubaer · 31.05.2011

also dsg ölwechsel soll alle 60000km gemacht werden steht bei mir

ausserdem kann es sein dass das getriebe im 2. und 3. gang schläge von sich gibt wenn du so bei 4000 schaltest...ist aber normal... bein anfahren kann es manchmal auch ein wenig ruckeln, wenn du ganz langsam losfährst... mehr kann ich auch nicht sagen, wüsste keine mängel, evtl kann uns hier ein dsg checker aufklären

GoodYear-R32 · 31.05.2011

Fähre auch schon eine Weile 4er R32 und hatte mit dsg eigentlich noch keine Probleme .habe bemerkt das wenn die kalt sind und man losfahrt der zweite Gang eher so reingeknallt wird ich geh dagegen vor indem ich den Motor im stand so lange laufen lass bis die drehzahl auf normal absinkt.dann hat das Getriebe wie es aussieht genug öldruck aufgebaut und schaltet gleich tausend mal sanfter.

hubschraubaer · 31.05.2011

genau so mach ich das auch immer..

Klaus · 31.05.2011

Ich fahr meinen mit DSG schon seit Anfang an (115 tKm).

Geräuschparanoid darf man nicht sein, denn mit offenem Fenster in der Tiefgarage hört man da schon einiges von der Mechanik - aber anscheinend muss das so sein und ist somit normal.

Obwohl im R32 die erste Serie des DSG verbaut wurde, hört man erstaunlich wenig über Schäden. Wenn was nicht gepasst hat wurde das DSG in den ersten Jahren auf Garantie getauscht.
Somit solltest Du als Gebrauchtwagenkäufer eigentlich Ruhe haben - vorausgesetzt die Wartung wurde nicht vernachlässigt.

Vereinzelt geht mal die Mechatronic kaputt - diese kann man (zumindest bisher) nur komplett tauschen und ist auch richtig teuer (Neu inkl. Einbau 1.800 EUR). Auch mich hat es getroffen, scheint aber sehr selten zu sein.

Ansonsten machts einfach Spaß - ich fahre ca. 1/3 auf Automatik und 2/3 mit den Paddles am Lenkrad.

Systi · 31.05.2011

Klong Klick Klack deng

Oh ein Golf IV R32 DSG

Die Verstärkte DSG Kupplung machts nochmal schlimmer ^^

Fix R32 · 01.06.2011

Klaus schrieb:
Ich fahr meinen mit DSG schon seit Anfang an (115 tKm).

Geräuschparanoid darf man nicht sein, denn mit offenem Fenster in der Tiefgarage hört man da schon einiges von der Mechanik - aber anscheinend muss das so sein und ist somit normal.

Obwohl im R32 die erste Serie des DSG verbaut wurde, hört man erstaunlich wenig über Schäden. Wenn was nicht gepasst hat wurde das DSG in den ersten Jahren auf Garantie getauscht.
Somit solltest Du als Gebrauchtwagenkäufer eigentlich Ruhe haben - vorausgesetzt die Wartung wurde nicht vernachlässigt.

Vereinzelt geht mal die Mechatronic kaputt - diese kann man (zumindest bisher) nur komplett tauschen und ist auch richtig teuer (Neu inkl. Einbau 1.800 EUR). Auch mich hat es getroffen, scheint aber sehr selten zu sein.

Ansonsten machts einfach Spaß - ich fahre ca. 1/3 auf Automatik und 2/3 mit den Paddles am Lenkrad.

vielen dank Klaus! ich werde mir das Scheckheft mal genau anschauen und nachprüfen ob keine Wartung vernachlässigt wurde.

StEpHaNo · 08.09.2013

Grabe den thread mal wieder raus !
Bin jetzt nach langem grübeln auch auf dem DSG tripp

Habe bei mobile einen gefunden mit defekter Kupplung .
Der Wagen ist nicht fahrbereit , hat 120tkm runter,seit 10tkm neue Kette und steht auf den Bildern sehr gepflegt da.
Was sagt ihr dazu ? Kann man sowas machen?
Oder würdet ihr da eher von abraten?
Und hilfreich wären vll noch Tipps
Was kostet die Kupplung ? was sollte noch gemacht werden?
Danke schonmal

.:r-line · 08.09.2013

Wie willst du den dann Probe fahren?

StEpHaNo · 08.09.2013

das ist ja mit ein problem, aber laufen tut er ja
ein wenig risiko wäre da schon dabei

dsg-driver · 08.09.2013

meistens kannst du bei einer defekten kupplung die mechatronik auch gleich neu machen...

kommt halt auch auf den kaufpreis an...

StEpHaNo · 08.09.2013

steht für 9990 € drin wäre also ein tauschgetriebe quasi billiger ...
ist es den normal das bei 120tkm die kupplung hin ist?

.:r-line · 08.09.2013

Nein. Die hält wesentlich mehr aus. Wenn du alles machst dann bist du schnell bei ein paar Scheinen.

dsg-driver · 08.09.2013

keine ahnung ehrlich gesagt, aber meiner erfahrung nach ist die kupplung meistens aufgrund einer defekten mechatronik im arsch...
ich hab erst 75tkm runter u meiner fährt sich wie am ersten tag...mache allerdings spät. alle 2-3 jahr dsg-ölwechsel! 60tkm fahre ich def. nicht damit...hab mittlerweile glaub ich 3 ölwechsel hinter mir...

StEpHaNo · 08.09.2013

http://suchen.mobile.de/auto-insera...egativeFeatures=EXPORT&doorCount=TWO_OR_THREE

um den handlet es sich vll ist der auch bekannt
vll sollte ich auch die finger von dem lassen
vll ist am preis auch noch was zu machen wollte mir den auf jeden fall mal ansehen

Hansdampf · 08.09.2013

Der Tank ist auch leer - gibt einen Hunni Nachlass *lol*

Ich würde die Finger davon lassen, wenn du nicht mit hoher Sicherheit beurteilen kannst, was da an Folgekosten kommt. Wenn du natürlich jemanden hast, der sich auskennt und das vielleicht sogar machen kann ...

Wenn dir jetzt hier jemand sagt, das kostet x.000 € (ich weiß es leider nicht) bist du bei Überraschungen schnell über dem eigentlichen Wert.

Warum macht das denn die Werkstatt nicht und verkauft ihn repariert? Oder ist das nur so ein Basarhändler?

EvoTecRacing · 09.09.2013

Ein .:R32 reizt immer, egal ob DSG oder Männerschalter! *buck*:great:

manfredissimo · 09.09.2013

Hansdampf schrieb:
Warum macht das denn die Werkstatt nicht und verkauft ihn repariert? Oder ist das nur so ein Basarhändler?

Wahrscheinlich scheut er selbst das Risiko (Reparaturkosten & Gewährleistung) - daher 'im Kundenauftrag' ...

manfredissimo · 09.09.2013

StEpHaNo schrieb:
http://suchen.mobile.de/auto-insera...egativeFeatures=EXPORT&doorCount=TWO_OR_THREE

Schicker .:R, aber DSG mit EZ 03/2003 gab es nicht ...

StEpHaNo · 09.09.2013

manfredissimo schrieb:
Schicker .:R, aber DSG mit EZ 03/2003 gab es nicht ...

Und eine 3 Kopfstütze gab es auch nur bei den Amis oder?
Also ist das noch nichtmal nen originaler ?
Müsste man das nicht auch auf dem Etikett erlesen können
Oder per FIN ?