Fahrwerk KW & CO!

craNk · 10.12.2009

Hi Gemeinde !
Also habe dies Foto hier gefunden!!!

Mit welchem Gewinde würde er noch so liegen ?
Hat zusätzlich Rennsportdomlager vorne mit 3,5 grad negativ sturz drinne!

Also brauche eure Hilfe

Gruß Tim

Lewis · 10.12.2009

craNk schrieb:
Hi Gemeinde !
Also habe dies Foto hier gefunden!!!

Mit welchem Gewinde würde er noch so liegen ?

Willst du jetzt wissen auf welche tiefe das Gewindefahrwerk eingestellt werden muss? Wirst bestimmt mit jedem Gewindefahrwerk das mindestens bis 50mm tiefer gelegt werden kann dieses Ergebnis erzielen können. Felgen müssten ja, wenn ich mich jetzt nicht täusche, originale 18 Zöller sein.

craNk · 10.12.2009

Lewis schrieb:
craNk schrieb:

Hi Gemeinde !
Also habe dies Foto hier gefunden!!!

Mit welchem Gewinde würde er noch so liegen ?

Willst du jetzt wissen auf welche tiefe das Gewindefahrwerk eingestellt werden muss? Wirst bestimmt mit jedem Gewindefahrwerk das mindestens bis 50mm tiefer gelegt werden kann dieses Ergebnis erzielen können. Felgen müssten ja, wenn ich mich jetzt nicht täusche, originale 18 Zöller sein.

Zum Vergrößern anklicken....

Ja es sind die Orginal 18 Zöller !
Nur komme ich da mit nem KW V1 zbsp. auch hin ?
Oder evtl. "NUR" Federn ??

Lewis · 10.12.2009

Das KW Variante 1 lässt sich bis zu 40mm runterschrauben. Der IVer Golf R32 müsste doch auch schon serienmäßig 10mm??? tiefer sein als ein herkömmlicher Golf!??? Dementsprechend würde er nur bis zu 30mm tiefer kommen. Müsstest es mal messen. Kotflügelunterkante zu Radnabenmitte und dann eventuell 30mm abziehen. So könnte man es ungefähr einschätzen wie tief der Wagen kommt. Vergessen darf man aber nicht das der sechszylinder auch noch Gewicht mit sich bringt und der Wagen an der Vorderachse noch etwas tiefer runter kommen kann ( muss aber nicht!!! ). Bei Tieferlegungen kann man sich nie 100% sicher sein das der Wagen auch den Angaben entsprechend tiefer wird. Toleranzen sind gegeben

turbo-paule · 10.12.2009

soweit ich mich erinnern kann ist das der wagen vom timo gewesen. hatt ihn leider verkauft.

schaut mal in dem bericht "Porsche cayenne bremsen", da schreibt er ganz genau was er verbaut hatte.
flacharer reifenquerschnitt, verstellbare domlager....

PredatorAc · 10.12.2009

JA das ist das Auto vom R32 Timo, hatte 35 Querschnitt auf org. Felgen andere Domlager die woh lauch noch 1-2 cm tiefe gebracht haben und das Gewindefahrwerk von k.a.w !

http://www.kaw-tech.de/de/index.php

craNk · 10.12.2009

genau , hatte ja vorhin noch mit ihm gequatscht.
nur hbae ich wahrscheinlich die möglichkeit nen kw v1 zu bekommen

R-POWER · 11.12.2009

Hey Tim,

falls du "nur" Tiefgang willst dann brauchst du nur ein KW V1 verbauen, falls du aber was verstellbares und auf deine Fahrwerkswünsche einstellbares willst dann kann ich dir nur ein KW V3 oder noch besser das Clubsport empfehlen...ist natürlich auch immer ne Frage wieviel du bereit bist auszugeben....

Ich hab das Clubsport mit Stützlagern und knapp 3 Grad Sturz an der VA, ich kann nur sagen das Fahrwerk ist erste Sahne, was besseres könnte ich mir nicht vorstellen :great:

loveR · 11.12.2009

R-POWER schrieb:
Hey Tim,

falls du "nur" Tiefgang willst dann brauchst du nur ein KW V1 verbauen, falls du aber was verstellbares und auf deine Fahrwerkswünsche einstellbares willst dann kann ich dir nur ein KW V3 oder noch besser das Clubsport empfehlen...ist natürlich auch immer ne Frage wieviel du bereit bist auszugeben....

Ich hab das Clubsport mit Stützlagern und knapp 3 Grad Sturz an der VA, ich kann nur sagen das Fahrwerk ist erste Sahne, was besseres könnte ich mir nicht vorstellen :great:

Ich hab mal irgendwie aufgeschnappt das man das KW V1 nicht so tief drehen kann als das V2 und V3

M-Darkwolf · 11.12.2009

Meiner ist Original sogar 20mm tiefer, das ist mir genug mein vorgänger hat den Motorrschutz-Unterbodenschutz drauf geschraubt, dieses ist metallisch und bei manchen niedrigen bordsteinen schleift es extrem.....

Wieso immer so tief ??? Fährt ihr jeden tag ??? Wenn nicht kann euer .:R ja auf die max. tiefe runter......

Mein linker stossdämpfer macht solche geräusche beim einlenken........??? Ist der defekt ???

running_gag · 12.12.2009

also grundsätzlich würde ich die Finger von KAW lassen.

Ein S3 hier aus der Gegend hat von Pfeffer Car Design ein H&R Gewinde drin in tiefer Ausführung und das sind locker mehr als 60mm tiefer, ich würd ihn auf 80 tiefer schätzen.

delkim · 14.12.2009

Abend zusammen,

ich suche für einen Golf IV 4-Motion ein KW Clubsport. Auf der HP von KW im Shop tauscht das FW gar nicht auf. Im Onlinekatalog schon. Da steht aber nur Golf IV (1J).

Wer fährt denn von euch ein KW Clubsport im .:R und was steht da im Gutachten drin? Gibt es Unterschiede zwischen 4-Motion vom .:R, V6 und 2L beim Golf IV?

Dankeeeee

Tom.Schmeler · 15.12.2009

loveR schrieb:
Ich hab mal irgendwie aufgeschnappt das man das KW V1 nicht so tief drehen kann als das V2 und V3

richtig...

craNk · 15.12.2009

habt ihr schon von den gewindefedern gehört von KW ?