Die sog. " Aufwärmphase " eines noch kalten Motors wird durch zu niedrige Drehzahlen z.B. im Leerlauf verzögert, d.h. die eigentlichen Schmiereigenschaften bleiben vorerst aus ! Unabhängig von der Viskosität gelangt das anfangs noch kalte Öl nur langsam zu den Nockenwellen ! Eine kurzzeitige Unterversorgung ist die Folge, Schmierstellen laufen trocken ! Entscheidend hierbei ist der Faktor Zeit, dem Du offensichtlich keine große Bedeutung schenkst, ihn gar nur mit 2 oder 3 Sekunden festmachst Die " unterschlagenen " Mehrsekunden machen aber den Verschleiß aus ...