Speedo schrieb:
Für mich würde die Sache Sinn machen (egal wieviel PS), wenn der Rrr nach dem Nocken-Tuning im 6.ten Gang so beschleunigt wie sonst im 5.ten, der Topspeed echte >255 km/h entspricht (zum abhängen der abgeregelten Fraktion) und die Dauerhaltbarkeit des modifizierten Motors bei höheren Drehzahlen auch gewährleistet ist.
Da wird es dann schon schwieriger. Eine Getriebe-"Verlängerung" ist dann wohl erforderlich.
Der 6. im R ist der "Elasti-Spargang", der ist nicht so zum ausdrehen gedacht, da kommt halt nicht mehr. Also, wie früher auch: Schrottplatz, fettes Audi-TDI-Getriebe organisieren, 4-6 ausbauen, ein bisschen feilen und dengeln und ab in den R :lol:
Oder besser gleich zum einzigen Tuner fahren (und ausreichend Bargeld bereithalten). Nix is unmöglich....