phoenix84
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Weiss zufällig jemand, wieviel zusätzlichen Aufwand es wäre, die Steuereketten + Spanner zu tauschen, wenn eh schon das ZMS + DSG getauscht werden? Habe gehört, dass da wohl der komplette Motor raus muss, man es aber auch ohne Ausbau machen kann *noahnung* Überlege nämlich, das gleich mit machen zu lassen, da meiner bald 70tkm drauf hat und ich da ein echt schlechtes Gefühl habe (rasselt schon etwas und war bis 50tkm LL-Öl drin), zumal wahrscheinlich demnächst etwas Tuning ansteht. Welche Messwerte kann man da eigentlich mit VAG-Com auslesen? Danke