Oettinger

Diskutiere Oettinger im Allgemein Forum im Bereich Golf 5 R32; Hallo .:R-Gemeinde? mein Bruder wird seinen Golf 5 GTi bei Oettinger tunen lassen - ihm wurde auf der Essener Motor-Show ein gutes Angebot...
  • Oettinger Beitrag #1
isyrider111
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Hallo .:R-Gemeinde?

mein Bruder wird seinen Golf 5 GTi bei Oettinger tunen lassen - ihm wurde auf der Essener Motor-Show ein gutes Angebot gemacht (ca. -25% Messe-Rabatt)

2.0 TFSI - 147 kW (200 PS) > 180 kW (245 PS)- GTI
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Oettinger-Anlage
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AXX-G 2000 TFSI-2
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Motorkennbuchstaben AXX
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Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe / DSG
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Antrieb Frontantrieb
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Konstruktive Änderungen
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OETTINGER Mittel- und Endschalldämpfer
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OETTINGER Carbon Staudrucksammler
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Motormanagement mit geänderter Abstimmung - per Direktport
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OETTINGER SERIE
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max. Leistung 180 kW (245 PS) bei 5800/min 147 kW (200 PS) bei 6000/min
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max. Drehmoment 350 Nm bei 2400/min 280 Nm bei 1800/min
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0 - 100 km/h ca. 6,3 s ca. 7,2 s
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max. Geschwindigkeit ca. 244 km/h ca. 235 km/h
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Kraftstoff Super Plus bleifrei, mind. 98 ROZ
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Schadstoffklasse Euro 4
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Zulassungsbest. Reifen der Geschwindigkeitskennung „W“
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Bestell-Nummer OE 000 423 00
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AXX-G 2000 TFSI-2OE 000 423 00 Preis: 2.850,00 €​




-Rohr Endschalldämpfer GTI[ ENGLISH VERSION ]
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OETTINGER-Endschalldämpfer in höchster Qualität aus feinstem Edelstahl gefertigt, hochglanzpoliert.

Vergrößerte Rohrquerschnitt Ø 70 mm. Für sportlichen Sound und mehr Leistung.

Doppelendrohre links / rechts mit je Ø 2x76 mm, schräg abgeschnitten (19°), mit Siebeinsatz und Oettinger-Schriftzug.

Hinweis:

Nur passend für OETTINGER Heckschürze OE 804 298 00 / OE 804 302 00
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OETTINGER-Heckschürze[ ENGLISH VERSION ]
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Das OETTINGER-Heckschürzenunterteil, aus hochwertigstem RRIM paßgenau gefertigt und bereits grundiert, wird an den Serien-Befestigungspunkten verklipst und verschraubt.
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245 PS - wechsel von Mittel- und ESD, Einbau von Carbon-Staudrucksammler - Motormanagement mit geänderter Abstimmung per DPT - ESD mit 4-Rohr High-Qualtity hochglanzpoliert, Oettinger Heckschürze - zusetzlich alles lackiert und montiert incl. TÜV, 2 Jahre Werks-Garantie, 1 Jahr Motorgarantie, LPS vorher/nachher -

- Angebotspreis kplt. : 2800,- EUR -

was haltet Ihr von dem Tuner "Oettinger"? hat jemand Erfahrungen gesammelt? worauf sollte man achten? wie ist die Qualität und der Service? usw. usw.

s. G. isyrider111
 
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  • Oettinger Beitrag #4
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Hoert sich sehr gut an :great:
 
  • Oettinger Beitrag #5
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Bei Oettinger hätte ich kein bedenken :great:
 
  • Oettinger Beitrag #6
Larsen79
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Is das nicht so ein nach nichts schmeckendes Bier *lol*
 
  • Oettinger Beitrag #7
isyrider111
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Is das nicht so ein nach nichts schmeckendes Bier *lol*

ne, Oettinger tunt seit 1946 Fahrzeuge der Marke VW, Audi, Seat und Skoda - damals angefangen mit dem VW-Käfer -

finde das Oettinger-Heck mit dem 4-Rohr-ESD sehr gelungen (s. Bild)

s. G. isyrider111
 
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  • Oettinger Beitrag #8
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Der weisse Ver von Oettigner gefaellt mir sehr gut, sieht alles sehr dezent aus :great:
Haette auch keine Bedenken das Auto dort tunen zu lassen, und wenn ich nen ED30 haett dann waere der laengst schon dort 8)
 
  • Oettinger Beitrag #9
isyrider111
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Der weisse Ver von Oettigner gefaellt mir sehr gut, sieht alles sehr dezent aus :great:
Haette auch keine Bedenken das Auto dort tunen zu lassen, und wenn ich nen ED30 haett dann waere der laengst schon dort 8)


danke, ich denke auch das wir bei Oettinger in guten händen sein werden - Oettinger hatte auch einen tollen stand in essen und der verkaufsleiter herr spahn im schwarzen anzug machte auch einen souveränen eindruck -

s. G. isyrider111
 
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  • Oettinger Beitrag #13
isyrider111
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leider machen die nichts für unseren "R" -
 
  • Oettinger Beitrag #14
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leider machen die nichts für unseren "R" -

da hast du Recht *roll*
einen Sauger kann man halt nicht mit ein bisschen Kleingeld tunen wie man das bei einem Turbo machen kann...dafuer haben wir einen geilen Sound und 6 Toepfe :D
 
  • Oettinger Beitrag #15
luxjemp
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Ich war grad mal auf der SKN Seite, da findet man sich ja gar nicht zurecht :nono:
 
  • Oettinger Beitrag #16
isyrider111
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was haltet ihr von dem Oettinger-Carbon-Staudrucksammler?

Der durch die Frontschürze aufgenommene Fahrtwind wird bei der Serien-Luftführung zu einem großen Teil in den Motorraum entlassen. Nach dem Einbau des OETTINGER "RAM-AIR" Staudrucksammlers gelangt nun der gesamte Luftstrom in den Luftfilterkasten. Durch die strömungsgünstige Form und den entstehenden Überdruck wird bei höheren Geschwindigkeiten dem Motor mehr Luft zugeführt. Dies führt zu spürbar besserem Ansprechverhalten des Turboladers.

s. G. isyrider111
 
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Oettinger bietet für den turbo einen "Outlet-Kit" an und schreiben auf der Homepage:

"15 bis 20 Nm mehr Drehmoment und ca. 3 PS mehr Leistung. Verbessertes Ansprechverhalten des Motors. Passend auf Serien- und K04-Turbolader, einfache Montage. Material: Aluminium-eloxiert, Logo in Laserbeschriftung"

kann man dieses glauben, bringt das wirklich 15-20 NM?

s. G. isyrider111
 
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  • Oettinger Beitrag #18
luxjemp
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Dieses Stauding soll wirklich was bringen, der Stefan hat da mal was gepostet, schade dass es nicht für den R ist :(
 
  • Oettinger Beitrag #19
Larsen79
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da, gibts auch als Bier :great:
 
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