Golf GTI W12 (Studie)

[schneeschiebe]

Der Wörthersee in Kärnten hat über die Jahre schon viele getunte Golf GTI erlebt. Das Highlight setzt dem Tuningauftrieb 2007 aber VW mit dem Showcar GTI W12-650 auf - ein Golf mit Zwölfzylinder-Mittelmotor und reichlich Leistung.


Wohl nie war ein GTI stärker, breiter oder schneller als der W12 - und dabei ist sein Name Programm. Herz des Wolfsburgers ist ein längs hinter dem Frontpassagieren eingebauter Sechsliter-W12-Biturbo-Motor, der es auf 650 PS und 750 Nm Drehmoment bringt.

Ultraschnell, ultraflach

Eine Sechsgang-Automatik leitet die Kraft des Mittelmotors auf die Hinterräder weiter. Die 100 km/h-Marke soll nach 3,7 Sekunden fallen, die Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 325 km/h ein.

Extrem sind auch die anderen Eckdaten des W12. Mit einer Breite von 1,88 Meter übertrifft er die Serie um zwölf Zentimeter, 1,42 Meter in der Höhe bedeuten acht Zentimeter Absenkung gegenüber dem Ausgangsmodell, wobei allein die Fahrwerksabsenkung sieben Zentimeter beisteuert. Die ausgestellten Radhäuser werden mit 235er Pneus im 19 Zoll-Format vorn gefüllt, hinten werden gar 295er eingepasst.



Luft, Luft, Luft,...

Um dem Motor die lebensnotwendige Luft zum Atmen zukommen zu lassen, wurden die hinteren Seitenscheiben leicht nach innen geschwenkt, um hinter der C-Säule große Lufteiunlässe zu schaffen. Weiter Kühl- und Atemluft strömt durch die mächtigen Öffnungen in der Frontschürze und weiteren Kanälen im Schwellerbereich. Ein nach hinten abfallendes Kohlefaserdach, leitet die Luft unter dem Dachkantenspoiler durch und arbeitet so als effektiver Diffusor.

Kraftvoll gestaltet zeigen sich auch die schürzen vorn und hinten. Mit Wabenflächen geeignet für ganze Generationen von Bienenvölkern bieten sich beste Voraussetzungen für reichlich Luftdurchsatz. Ein roter Grill-Rahmen kann als Reminiszenz an die Optik des ersten GTI gewertet werden, vier verchromte Auspuffendrohre als Signal für die innwendig lauernde Power.

Rennsportlich präsentiert sich das Innenleben des W12. Alcantara bezogene Schalensitze für zwei Passagiere, drei Zusatzinstrumente wie im Golf I GTI sowie eine Feuerlöschanlage und zahlreiche Kippschalter bilden das Ambiente für die Traumkulisse eines jeden GTI-Fans.

Mehr Bilder

Quelle

 

[The Stig]

Hier noch das passende Video von der Enthüllung (leider ohne Motorsound)

http://www.automesse-live.de/

 

[Flowsen]

wahnsinn cooler wagen aber das heck ist ja fürchterlich !

aber ansonsten geht der betimmt gut ab 8)

 

[The Stig]

Endlich mal ein konstruktiver Beitrag von VW zur aktuellen CO2 Diskussion

 

[R32Carsten]

Na das wäre doch mal was!Genau so einen Golf brauche ich mal 8)

 

[Dynastes]

... *schock* sehr netter GTI ! :great: oder auch R60

so einer würde mir auch ganz gut in der garage gefallen ... *lol*

gruß
dynastes

 

[max_hfh]

Der erste Ver, der sogar mir gefällt.

 

[grissly_7]

Der erste Ver, der sogar mir gefällt.

da schliess ich mich an...!!!

aber habt Ihr weiter unten auf dem Video Link (http://www.automesse-live.de/category/auto-news-worthersee-2007/) die R32 Studie 2F2F gesehen?? ...hört sich auch noch hübsch an

 

[R32Carsten]

Da gefällt mir zumindest mal die Heckschürze sehr gut!Besser als die Serienschürze beim 5 er mit den mittigen Rohren!Das wirk einfach nicht breit....bei dieser Studie kommt es aber echt gut und das gefällt mir viel besser :great:

 

[grissly_7]

Du musst Dir mal de Bilder der Website zu Gemüte führen...im Innenraum sieht diese Studie Hammer aus....und eben, wie Du sagst, von hinten....SO sollte der R32 aussehen...!!!!

 

[The Stig]

Du musst Dir mal de Bilder der Website zu Gemüte führen...im Innenraum sieht diese Studie Hammer aus....und eben, wie Du sagst, von hinten....SO sollte der R32 aussehen...!!!!

Das Heck ist wirklich sehr gelungen, aber wo hast Du Bilder vom Innenraum gesehen?

 

[grissly_7]

ääähhm, in der Galerie dieser Seite die Du verlinkt hast:

 

[The Stig]

ääähhm, in der Galerie dieser Seite die Du verlinkt hast:

Naja, die Zierleisten sind halt in Wagenfarbe lackiert, das lässt sich ja relativ günstig bewerkstelligen, wenn man das schön findet. Mir persönlich würde ein Innenraum in (Echt-)Carbon besser gefallen (Inkl. Carbon Recaro Schalen).
Da das Teil rechtsgesteuert ist, sieht man auch gleich für welchen Markt es gedacht ist -> Japan!

The Stig

 

[szandor]

Sehr geil der W12

 

[Unique]

da schliess ich mich an...!!!

aber habt Ihr weiter unten auf dem Video Link (http://www.automesse-live.de/category/auto-news-worthersee-2007/) die R32 Studie 2F2F gesehen?? ...hört sich auch noch hübsch an

Der getunte Passat auf dieser Website war schon mehrmals beim Kabel 1
zu sehen... hatte da doch so ne Tunershow wo 4 mitgemacht haben mit
deren Autos, einer davon war eben genau dieser Passat... erkennbar
am Design und hat so ne 1cm dicke Goldlinie zwischen blau+weiss
PS: der R ist geil, sieht net mal so prollig aus, das einzige was
mir net gefällt ist die Hutze vorne *igit* :X

Gruss Unique

 

[biSheep]

So gefällt mir der Golf V :great:
Ich wusste schon immer das man nen W12 irgendwie in einen Golf bekommt

 

[Kompressor-Robs]

So gefällt mir der Golf V :great:
Ich wusste schon immer das man nen W12 irgendwie in einen Golf bekommt

Jaaa, mit Turbos, wie im Bentley...

Endlich werden die Menschen vernünftig... :great: *lol* *lol*

 

[V6-Freak]

naja ich weis ja nicht bevor se nen W12 verbauen verbauen se doch leichten nen V8 turbo bzw biturbo wie im RS6 oder ???

 

[Kompressor-Robs]

naja ich weis ja nicht bevor se nen W12 verbauen verbauen se doch leichten nen V8 turbo bzw biturbo wie im RS6 oder ???

Klar.
Und im Prinzip reicht dazu ja sogar noch der Sechszylinder. HGP und EIP knacken ja schon die 600 PS Grenze...*schock*

 

[V6-Freak]

rein theoretisch schon

nur wenn vw den "übergolf" mit rießenmotor braucht dann wäre meiner meinung nach ein V8 Biturbo sinvoller als ein W12...
zumal der sound von nem V8 Biturbo mit dem richtigen Auspuff mal richtig geil is!!!