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Beitrag
<blockquote data-quote="Tom300" data-source="post: 268044" data-attributes="member: 4045"><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Hallo,</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">mal ein Update meinerseits ...</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Ich habe bei Km-Stand: 19550 km alle originalen VW (NGK IZKR 7 B ) Zündkerzen gegen neue NGK (IZKR 7 B) Kerzen ersetzt.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Die Kerzen habe ich über einen Zubehör-Händler bezogen, also nicht von VW, warum auch ...</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Hintergrund dieses "vorzeitigen" Wechsels war Zylinder 6, wie ich schon geschrieben hatte, waren Kerze u. Zündspule (mehr die Kerze) stark korrodiert.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Ganz wichtig, es gibt z.Bsp. von BERU sogenanntes "Kerzen-Fett", welches dünn auf den Ceramic-Körper der Kerze aufgetragen wird (mit den Fingerchen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />).</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Dieses Kerzen-Fett soll ein "Festfressen" der Gummidichtung der Zündspule vermeiden u. Korrosion vorbeugen.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Meine orig. verbauten Kerzen waren auch etwas "fettig".</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Tja was soll ich sagen ...</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Wusste garnicht das mein Auto so drehfreudig sein kann im oberen Drehzahlbereich ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Ich habe zusätzlich einen neuen Luftfilter verbaut (OEM -> Knecht-Papier-Filter) und meine zusätzliche Ansaugluftführung in den orig. Luftfilterkasten auf 100 mm Durchlass erweitert.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Sind ganz sicher <u>keine</u> 10 PS mehr, aber mein R läuft jetzt nach dem Kaltstart nicht mehr so lange über 1000 U/min., der Motor tourt jetzt schneller auf Leerlauf-Drehzahl runter.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Die Gasannahme ist jetzt wesentlich besser (rein subjektiv) und die Drehfreudigkeit des Motors über den gesamten Drehzahlbereich, besonders im oberen Drehzahlbereich ab ca. 5500 U/min. war mir bisher "unbekannt" bei meinem Rrrr.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Ich denke mal der vorzeitige Kerzenwechsel war durchaus sinnvoll ...</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Eventuell trägt ja die zusätzliche Ansaugluftführung mit einem Durchlass von durchgängig 100 mm auch zu einer gewissen "Drehfreude" bei ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />.</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Die originale Luftführung wurde ebenfalls "modifiziert" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Das sind aber rein subjektive Eindrücke meinerseits, die ich nicht mit "Messungen" belegen kann !</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">NGK IZKR 7 B (Order-Nr. 7563): 59,- Euro,</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Knecht_Luftfilter: 12,- Euro,</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">BERU Zündkerzen-Fett: 7,30,- Euro</span></p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">(alles Zubehörpreise!!!)</span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Tahoma'">Hier noch etwas zur NGK IZKR 7 B Zündkerze von:</span></p><p> </p><p><strong><span style="font-family: 'Tahoma'"><em><u>Press Information</u></em> </span></strong></p><p> </p><p style="text-align: center"><strong><em><span style="font-family: 'Tahoma'">Neue Zündkerzen für den Aftermarket </span></em></strong></p><p></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Tahoma'">Ratingen, 23.08.2006 - Vier neue Zündkerzen von NGK Spark Plug Europe sind ab sofort für Fachhandel und Werkstatt erhältlich. Sie bieten OE-Qualität für unterschiedliche Anwendungen in Modellen der Volkswagen-Gruppe sowie in Fahrzeugen von Porsche, Ford und Mitsubishi. </span></em></strong></p><p> </p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><em><span style="font-family: 'Tahoma'">Die Iridium-Zündkerze IZKR7B wurde von NGK eigens für den VR6 Vierventiler (3.2 Liter) der Volkswagen-Gruppe entwickelt. Er kommt in mehreren Ausführungen des Audi A3, TT und TTS (alle 184 kW) zum Einsatz, ebenso wie im Golf IV R32, Golf V R32 (177 bzw. 184 kW), mehreren Modellen des Phaeton (177 kW), Touareg (162 kW), dem T4 und VW Transporter (170 bzw. 173 kW). Zudem findet er im Porsche Cayenne (184 kW) Verwendung. In all diesen Motoren sorgt die Iridium-Zündkerze mit ihrer extradünnen, aber extrem widerstandsfähigen Mittelelektrode für optimale Zündeigenschaften bei langer Lebensdauer.</span> </em></span></strong></p><p> </p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><img src="http://i31.tinypic.com/2ue749g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></strong></p><p> </p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><a href="http://www.ngk.de/Neue_Zuendkerzen_fuer_den_Afte.3558.0.html" target="_blank">http://www.ngk.de/Neue_Zuendkerzen_fuer_den_Afte.3558.0.html</a></span></strong></p><p> </p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><a href="http://www.ngk.de/NGK_und_die_Highlights_der_I.537.0.html" target="_blank">http://www.ngk.de/NGK_und_die_Highlights_der_I.537.0.html</a></span></strong></p><p> </p><p> </p><p> </p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><strong>P.S.:</strong><span style="color: blue"> ... auch ich bin nicht "Fehlerfrei" und gebe dieses gerne zu <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ...</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Ich hatte vergessen den Stecker vom LMM wieder drauf zu stecken, nach dem Wechsel der Kerzen u. des Filters erfolgte natürlich eine Probefahrt.</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Der R lief ganz gut, aber naja ... ging der nicht schon mal besser ? (keine Motor-Check-Kontrolle an im Kombi-Instrument nach ca. 12 km Probefahrt !)</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Erst am nächsten Tag, den R gestartet -> Kaltstart -> stinkt extrem nach Sprit -> bing -> Motor-Check an !</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Ab zum Freundlichen -> auslesen ...</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Was sagt der nette Werkstattmeister <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ...</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Komm mal mit Du "Pfuscher" ... *roll* </span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Es traf mich ein Geistesblitz ... verdammt der Stecker vom LMM ... *roll* </span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Ja die Hobby-Service-Techniker ... </span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: blue">Ich verrate euch jetzt aber nicht welchen Job ich habe ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </span></span></span></strong></p><p> <strong><span style="font-family: 'Georgia'"></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Georgia'"></span><span style="font-family: 'Tahoma'">Viele Grüße <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </span></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom300, post: 268044, member: 4045"] [FONT=Tahoma]Hallo,[/FONT] [FONT=Tahoma]mal ein Update meinerseits ...[/FONT] [FONT=Tahoma]Ich habe bei Km-Stand: 19550 km alle originalen VW (NGK IZKR 7 B ) Zündkerzen gegen neue NGK (IZKR 7 B) Kerzen ersetzt.[/FONT] [FONT=Tahoma]Die Kerzen habe ich über einen Zubehör-Händler bezogen, also nicht von VW, warum auch ...[/FONT] [FONT=Tahoma]Hintergrund dieses "vorzeitigen" Wechsels war Zylinder 6, wie ich schon geschrieben hatte, waren Kerze u. Zündspule (mehr die Kerze) stark korrodiert.[/FONT] [FONT=Tahoma]Ganz wichtig, es gibt z.Bsp. von BERU sogenanntes "Kerzen-Fett", welches dünn auf den Ceramic-Körper der Kerze aufgetragen wird (mit den Fingerchen :D).[/FONT] [FONT=Tahoma]Dieses Kerzen-Fett soll ein "Festfressen" der Gummidichtung der Zündspule vermeiden u. Korrosion vorbeugen.[/FONT] [FONT=Tahoma]Meine orig. verbauten Kerzen waren auch etwas "fettig".[/FONT] [FONT=Tahoma]Tja was soll ich sagen ...[/FONT] [FONT=Tahoma]Wusste garnicht das mein Auto so drehfreudig sein kann im oberen Drehzahlbereich ... :D.[/FONT] [FONT=Tahoma]Ich habe zusätzlich einen neuen Luftfilter verbaut (OEM -> Knecht-Papier-Filter) und meine zusätzliche Ansaugluftführung in den orig. Luftfilterkasten auf 100 mm Durchlass erweitert.[/FONT] [FONT=Tahoma]Sind ganz sicher [U]keine[/U] 10 PS mehr, aber mein R läuft jetzt nach dem Kaltstart nicht mehr so lange über 1000 U/min., der Motor tourt jetzt schneller auf Leerlauf-Drehzahl runter.[/FONT] [FONT=Tahoma]Die Gasannahme ist jetzt wesentlich besser (rein subjektiv) und die Drehfreudigkeit des Motors über den gesamten Drehzahlbereich, besonders im oberen Drehzahlbereich ab ca. 5500 U/min. war mir bisher "unbekannt" bei meinem Rrrr.[/FONT] [FONT=Tahoma]Ich denke mal der vorzeitige Kerzenwechsel war durchaus sinnvoll ...[/FONT] [FONT=Tahoma]Eventuell trägt ja die zusätzliche Ansaugluftführung mit einem Durchlass von durchgängig 100 mm auch zu einer gewissen "Drehfreude" bei ... :D.[/FONT] [FONT=Tahoma]Die originale Luftführung wurde ebenfalls "modifiziert" ;).[/FONT] [FONT=Tahoma]Das sind aber rein subjektive Eindrücke meinerseits, die ich nicht mit "Messungen" belegen kann ![/FONT] [FONT=Tahoma]NGK IZKR 7 B (Order-Nr. 7563): 59,- Euro,[/FONT] [FONT=Tahoma]Knecht_Luftfilter: 12,- Euro,[/FONT] [FONT=Tahoma]BERU Zündkerzen-Fett: 7,30,- Euro[/FONT] [FONT=Tahoma](alles Zubehörpreise!!!)[/FONT] [FONT=Tahoma]Hier noch etwas zur NGK IZKR 7 B Zündkerze von:[/FONT] [B][FONT=Tahoma][I][U]Press Information[/U][/I] [/FONT][/B] [CENTER][B][I][FONT=Tahoma]Neue Zündkerzen für den Aftermarket [/FONT][/I][/B][/CENTER] [B][I][FONT=Tahoma]Ratingen, 23.08.2006 - Vier neue Zündkerzen von NGK Spark Plug Europe sind ab sofort für Fachhandel und Werkstatt erhältlich. Sie bieten OE-Qualität für unterschiedliche Anwendungen in Modellen der Volkswagen-Gruppe sowie in Fahrzeugen von Porsche, Ford und Mitsubishi. [/FONT][/I][/B] [B][FONT=Georgia][I][FONT=Tahoma]Die Iridium-Zündkerze IZKR7B wurde von NGK eigens für den VR6 Vierventiler (3.2 Liter) der Volkswagen-Gruppe entwickelt. Er kommt in mehreren Ausführungen des Audi A3, TT und TTS (alle 184 kW) zum Einsatz, ebenso wie im Golf IV R32, Golf V R32 (177 bzw. 184 kW), mehreren Modellen des Phaeton (177 kW), Touareg (162 kW), dem T4 und VW Transporter (170 bzw. 173 kW). Zudem findet er im Porsche Cayenne (184 kW) Verwendung. In all diesen Motoren sorgt die Iridium-Zündkerze mit ihrer extradünnen, aber extrem widerstandsfähigen Mittelelektrode für optimale Zündeigenschaften bei langer Lebensdauer.[/FONT] [/I][/FONT][/B] [B][FONT=Georgia][IMG]http://i31.tinypic.com/2ue749g.jpg[/IMG][/FONT][/B] [B][FONT=Georgia][URL]http://www.ngk.de/Neue_Zuendkerzen_fuer_den_Afte.3558.0.html[/URL][/FONT][/B] [B][FONT=Georgia][URL]http://www.ngk.de/NGK_und_die_Highlights_der_I.537.0.html[/URL][/FONT][/B] [B][FONT=Georgia][FONT=Tahoma][B]P.S.:[/B][COLOR=blue] ... auch ich bin nicht "Fehlerfrei" und gebe dieses gerne zu ;) ...[/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Ich hatte vergessen den Stecker vom LMM wieder drauf zu stecken, nach dem Wechsel der Kerzen u. des Filters erfolgte natürlich eine Probefahrt.[/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Der R lief ganz gut, aber naja ... ging der nicht schon mal besser ? (keine Motor-Check-Kontrolle an im Kombi-Instrument nach ca. 12 km Probefahrt !)[/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Erst am nächsten Tag, den R gestartet -> Kaltstart -> stinkt extrem nach Sprit -> bing -> Motor-Check an ![/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Ab zum Freundlichen -> auslesen ...[/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Was sagt der nette Werkstattmeister :D ...[/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Komm mal mit Du "Pfuscher" ... *roll* [/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Es traf mich ein Geistesblitz ... verdammt der Stecker vom LMM ... *roll* [/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Ja die Hobby-Service-Techniker ... [/COLOR][/FONT] [FONT=Tahoma][COLOR=blue]Ich verrate euch jetzt aber nicht welchen Job ich habe ... :D [/COLOR][/FONT] [/FONT][FONT=Tahoma]Viele Grüße :D [/FONT][/B] [/QUOTE]
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