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<blockquote data-quote="Zoran" data-source="post: 371900" data-attributes="member: 5222"><p>Es gibt verschiedene Arten der Nockenwellenverstellung, bei manchen Autos ist das ganze nur ein hydraulischer Spanner der im Prinzip nur 2 Positionen (ein aus)kennt, bei manchen ist nur die Einlassnocke verstellbar und bei manchen sind eben beide Nockenwellen positionierbar. Bei manchen Herstellern ist auch noch der Hub verstellbar wodurch man sich sogar die Drosselklappen sparen kann.</p><p></p><p>Aber um zum W8 zurück zu kommen, der hat unter Umständen die Möglichkeit. Allerdings sind das mit die anfälligsten Motoren die es gibt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. Wäre kein Auto das ich persönlich haben muss.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zoran, post: 371900, member: 5222"] Es gibt verschiedene Arten der Nockenwellenverstellung, bei manchen Autos ist das ganze nur ein hydraulischer Spanner der im Prinzip nur 2 Positionen (ein aus)kennt, bei manchen ist nur die Einlassnocke verstellbar und bei manchen sind eben beide Nockenwellen positionierbar. Bei manchen Herstellern ist auch noch der Hub verstellbar wodurch man sich sogar die Drosselklappen sparen kann. Aber um zum W8 zurück zu kommen, der hat unter Umständen die Möglichkeit. Allerdings sind das mit die anfälligsten Motoren die es gibt ;). Wäre kein Auto das ich persönlich haben muss. [/QUOTE]
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