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Beitrag
<blockquote data-quote="DeepBlueR32" data-source="post: 271064" data-attributes="member: 2598"><p>wenn ihr da mal objektiv die zeiten nehmen würdet würdet ihr euch wundern....</p><p>Klar war der Aufschrei groß als das (Bi)Turbokonzept gegen einen hochdrehenden Sauger ersetzt wurde. </p><p>Weils jetzt mit dem Tuning weitaus schwerer ist....und weil der Hochdrehzahlsauger SUBJEKTIV (!) weitaus weniger dynamisch empfunden wird. </p><p>Das ist aber alles Schein, der Neue ist keinesfalls langsamer als der Alte. </p><p></p><p>Mir gefällt der V8 von der Charakteristik gut, weil er weitaus unempfindlicher ist als das Biturbokonstrukt (stichwort laderschaden, dürfte aus dem alten S4 2.7 gut bekannt sein) und weil man sich gefühlt weitaus näher am Motorsport befindet, nen Siebentausender zu stürmen.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />8)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DeepBlueR32, post: 271064, member: 2598"] wenn ihr da mal objektiv die zeiten nehmen würdet würdet ihr euch wundern.... Klar war der Aufschrei groß als das (Bi)Turbokonzept gegen einen hochdrehenden Sauger ersetzt wurde. Weils jetzt mit dem Tuning weitaus schwerer ist....und weil der Hochdrehzahlsauger SUBJEKTIV (!) weitaus weniger dynamisch empfunden wird. Das ist aber alles Schein, der Neue ist keinesfalls langsamer als der Alte. Mir gefällt der V8 von der Charakteristik gut, weil er weitaus unempfindlicher ist als das Biturbokonstrukt (stichwort laderschaden, dürfte aus dem alten S4 2.7 gut bekannt sein) und weil man sich gefühlt weitaus näher am Motorsport befindet, nen Siebentausender zu stürmen.:D8) [/QUOTE]
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