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<blockquote data-quote="der .:Rens" data-source="post: 394788" data-attributes="member: 4329"><p>Habe seit einer Woche das V1 Inox drin. Tiefste Einstellung für die Eintragung auch VA/HA 320mm Radmitte <-> Kotflügelkante.</p><p> </p><p>Lt. Gutachten minimal Restgewinde 5mm VA/HA. Also nichts von 20mm an der VA wie bei deinem TÜVer. </p><p>Glaube auch nicht, dass es in dieser Hinsicht Unterschiede zwischen dem V1 und deinem V3 gibt 8)</p><p> </p><p>War so ein Blatt bei deinen Unterlagen zum FW nicht dabei:</p><p> </p><p><img src="http://img716.imageshack.us/img716/9291/img2474o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Habe meinen jetzt exakt auf 320 rundum eingestellt. Dabei an der VA die erwähnten 5mm Restgewinde, an der HA etwa 10mm.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="der .:Rens, post: 394788, member: 4329"] Habe seit einer Woche das V1 Inox drin. Tiefste Einstellung für die Eintragung auch VA/HA 320mm Radmitte <-> Kotflügelkante. Lt. Gutachten minimal Restgewinde 5mm VA/HA. Also nichts von 20mm an der VA wie bei deinem TÜVer. Glaube auch nicht, dass es in dieser Hinsicht Unterschiede zwischen dem V1 und deinem V3 gibt 8) War so ein Blatt bei deinen Unterlagen zum FW nicht dabei: [IMG]http://img716.imageshack.us/img716/9291/img2474o.jpg[/IMG] Habe meinen jetzt exakt auf 320 rundum eingestellt. Dabei an der VA die erwähnten 5mm Restgewinde, an der HA etwa 10mm. [/QUOTE]
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