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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 425437" data-attributes="member: 856"><p>Die Datenstände kommen eh alle aus einer Quelle <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ihr dürft nur eins nicht vergessen: Die Turbos fahren wesentlich mehr Zündwinkel und brauchen daher mehr Zeit, bis der Zündwinkel soweit zurückgenommen ist bis das DSG dann schalten kann. Somit schaltet ein Turbo DSG immer einen ticken langsamer als ein Auto mit Serienleistung.</p><p></p><p>Das kann man nicht optimieren genausowenig wie man Autos mit nahezu Serienleistung mit Autos der doppelten Leistung vergleichen kann ^^</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 425437, member: 856"] Die Datenstände kommen eh alle aus einer Quelle ;) Ihr dürft nur eins nicht vergessen: Die Turbos fahren wesentlich mehr Zündwinkel und brauchen daher mehr Zeit, bis der Zündwinkel soweit zurückgenommen ist bis das DSG dann schalten kann. Somit schaltet ein Turbo DSG immer einen ticken langsamer als ein Auto mit Serienleistung. Das kann man nicht optimieren genausowenig wie man Autos mit nahezu Serienleistung mit Autos der doppelten Leistung vergleichen kann ^^ [/QUOTE]
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