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<blockquote data-quote="MaxiArnold" data-source="post: 18052"><p>servus, </p><p>also ich bin ja auch schon jetzt mit meinem r ein paar kurven gefahren und will auch mal behaupten, dass ich nicht der langsamste bin. aber das der R in der kurve übersteuert, hatte ich noch nie. selbst auf dem nürburgring (GP-Kurs) hatte ich bei regen wie auch im trockenen noch kein übersteuern. es sei denn man vordert es heraus, durch z.b. gas wegnehmen. ansonsten untersteuert es gerne, wie jedes andere auto auch.</p><p></p><p>fakt ist aber, um mal auf das thema zurück zu kommen, das die schnellste möglichkeit durch eine kurve zu kommen, das auto langsamer wie wann eigentlich könnte in die kurve zu fahren, um dann so früh wie möglich wieder am gas sein zu können, ist.</p><p></p><p>Sprich: langsam rein - schnell raus!! </p><p></p><p>es bringt nichts, das auto in die kurve zu werfen, um dann in der kurve zu merken das er untersteuert oder eben nicht das macht was man will.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MaxiArnold, post: 18052"] servus, also ich bin ja auch schon jetzt mit meinem r ein paar kurven gefahren und will auch mal behaupten, dass ich nicht der langsamste bin. aber das der R in der kurve übersteuert, hatte ich noch nie. selbst auf dem nürburgring (GP-Kurs) hatte ich bei regen wie auch im trockenen noch kein übersteuern. es sei denn man vordert es heraus, durch z.b. gas wegnehmen. ansonsten untersteuert es gerne, wie jedes andere auto auch. fakt ist aber, um mal auf das thema zurück zu kommen, das die schnellste möglichkeit durch eine kurve zu kommen, das auto langsamer wie wann eigentlich könnte in die kurve zu fahren, um dann so früh wie möglich wieder am gas sein zu können, ist. Sprich: langsam rein - schnell raus!! es bringt nichts, das auto in die kurve zu werfen, um dann in der kurve zu merken das er untersteuert oder eben nicht das macht was man will. [/QUOTE]
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