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<blockquote data-quote="Rocco" data-source="post: 145954" data-attributes="member: 663"><p>Wenn du einen kaufst dann nimm einer mit Jg 04. nach Chassisnummer</p><p>oder zumindest ab 6/03 mit neues Sitzen und anderen kleinigkeiten.</p><p>Hast du einer der letzten hast du sicher keine probleme den die ersten hatten so Kleinigkeiten wo erst im Verlaufe geändert wurde.</p><p>Aber es sind doch einige Sachen die geändert wurden.</p><p>Zb </p><p></p><p>-engere Sitze mit Lordenstütze oder wie das heisst</p><p>-Steuerkette wurde im Verlaufe 3 mal gewechselt</p><p>-die ersten hatten schwitzende Kopfdichtungen teilweise nicht jeder</p><p>-Fahwerk sollte etwas anderst abgestimmt sein weiss ich selber aber nicht</p><p>- an der Hinterachsbüchsen wurden verbaut da bei manchen die Hinterachse gebrochen ist.</p><p>Es gibt noch anderes aber wie gesagt nimm einer der letzten und du hast das alles nicht ich habe einen der allerletzten produzierten und sehe es immer was andere haben obwohl man selber viel dazu beitragen kann wie man mit dem umgeht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rocco, post: 145954, member: 663"] Wenn du einen kaufst dann nimm einer mit Jg 04. nach Chassisnummer oder zumindest ab 6/03 mit neues Sitzen und anderen kleinigkeiten. Hast du einer der letzten hast du sicher keine probleme den die ersten hatten so Kleinigkeiten wo erst im Verlaufe geändert wurde. Aber es sind doch einige Sachen die geändert wurden. Zb -engere Sitze mit Lordenstütze oder wie das heisst -Steuerkette wurde im Verlaufe 3 mal gewechselt -die ersten hatten schwitzende Kopfdichtungen teilweise nicht jeder -Fahwerk sollte etwas anderst abgestimmt sein weiss ich selber aber nicht - an der Hinterachsbüchsen wurden verbaut da bei manchen die Hinterachse gebrochen ist. Es gibt noch anderes aber wie gesagt nimm einer der letzten und du hast das alles nicht ich habe einen der allerletzten produzierten und sehe es immer was andere haben obwohl man selber viel dazu beitragen kann wie man mit dem umgeht. [/QUOTE]
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