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Wendland und der ganze Mist bis dahin und zurück
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<blockquote data-quote="MeisteR32" data-source="post: 183525"><p>Das liegt daran, daß Wendland folgende, aufwändigere Maßnahmen vornimmt:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Brennräume optimiert, Ansaug- und Abgaskanäle vergrößert und strömungsgünstig poliert.</li> <li data-xf-list-type="ul">Ventile und Ventilsitze strömungsgünstig bearbeitet. Nur ausgemessene Ventilfedern werden eingebaut.</li> </ul><p>Rüddel verbaut bei den Golf IV R32 Handschaltern den größeren LMM inkl. Softwareanpassung, was bekanntermaßen ebenfalls ca. 15 - 20 PS. einbringt. Außerdem verbaut er ein modifiziertes Hosenrohr mit 2 x 200 Zeller Rennkats. Der Sound ist im Anschluss dementsprechend geil.</p><p>Natürlich kann man auf Wunsch beide Maßnahmen kombinieren, was womöglich mehr Leistung erzeugen würde.</p><p>Einfach mal mit Herrn Rüddel darüber sprechen, diesen Umbau hat er nämlich auch schon oft durchgeführt.:great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MeisteR32, post: 183525"] Das liegt daran, daß Wendland folgende, aufwändigere Maßnahmen vornimmt: [LIST] [*]Brennräume optimiert, Ansaug- und Abgaskanäle vergrößert und strömungsgünstig poliert. [*]Ventile und Ventilsitze strömungsgünstig bearbeitet. Nur ausgemessene Ventilfedern werden eingebaut.[/LIST]Rüddel verbaut bei den Golf IV R32 Handschaltern den größeren LMM inkl. Softwareanpassung, was bekanntermaßen ebenfalls ca. 15 - 20 PS. einbringt. Außerdem verbaut er ein modifiziertes Hosenrohr mit 2 x 200 Zeller Rennkats. Der Sound ist im Anschluss dementsprechend geil. Natürlich kann man auf Wunsch beide Maßnahmen kombinieren, was womöglich mehr Leistung erzeugen würde. Einfach mal mit Herrn Rüddel darüber sprechen, diesen Umbau hat er nämlich auch schon oft durchgeführt.:great: [/QUOTE]
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