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<blockquote data-quote="djapple2" data-source="post: 371850" data-attributes="member: 3480"><p>ich habe im April ´09 bei 27000 km das LL gegen das M1 0W40 ersetzt. Davor LM Motor Clean rein, vor der Werkstatt 20min. laufen lassen, dann rein auf die Bühne.</p><p>Heute, keine 4000 km später, konnte ich bei niedrigen Temp. (Öl um 0 Grad) feststellen, das mein Öldruck bei ca. 2000upm schon sehr hoch ist (7,5-8bar). Meine Kette rasselt nicht, sieht soweit auch sauber aus, aber ich glaube das der Druckregelbolzen in der Pumpe durch den Wechsel auf das 0W40 oder irgendein Ölkanal verstopft ist.</p><p>Werde mal bei meinem <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> vorsprechen und berichten. Weis nur noch nicht, wie ich den klar machen soll, das der Öldruck zu hoch ist, weil wenn ich denen die MFA XP zeige, kriegen sie den Mund bestimmt nicht mehr zu*lol*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="djapple2, post: 371850, member: 3480"] ich habe im April ´09 bei 27000 km das LL gegen das M1 0W40 ersetzt. Davor LM Motor Clean rein, vor der Werkstatt 20min. laufen lassen, dann rein auf die Bühne. Heute, keine 4000 km später, konnte ich bei niedrigen Temp. (Öl um 0 Grad) feststellen, das mein Öldruck bei ca. 2000upm schon sehr hoch ist (7,5-8bar). Meine Kette rasselt nicht, sieht soweit auch sauber aus, aber ich glaube das der Druckregelbolzen in der Pumpe durch den Wechsel auf das 0W40 oder irgendein Ölkanal verstopft ist. Werde mal bei meinem :) vorsprechen und berichten. Weis nur noch nicht, wie ich den klar machen soll, das der Öldruck zu hoch ist, weil wenn ich denen die MFA XP zeige, kriegen sie den Mund bestimmt nicht mehr zu*lol* [/QUOTE]
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