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<blockquote data-quote="Vorteck" data-source="post: 124671" data-attributes="member: 954"><p>Uh, haut euch nicht so viele Zahlen um die Ohren<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>Ich knüpf mal wieder etwas eher an. 8k is ne menge Holz. In etwa wird mein ganzer Umbau nicht mehr kosten, jedoch ohne Arbeitszeit wohlgemerkt. Es wird bei Dir wohl zwischen Komp. oder Turbo die frage bleiben. Wegen Standfestigkeit würd ich mir nicht so die sorgen machen. Grosse Tuner geben sich da alle nix. Überleg dir also lieber wo die Leistung kommen soll. Beim Ruf wirds erst sehr spät, deßhalb kaum mehr Drehmoment. </p><p>Was mir gerade einfällt, wie siehts bei Ruf eigentlich mit Wartung und Pflege aus? der Riemen ist ein Verschleissteil, das weiss ich nur zu gut <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vorteck, post: 124671, member: 954"] Uh, haut euch nicht so viele Zahlen um die Ohren:D Ich knüpf mal wieder etwas eher an. 8k is ne menge Holz. In etwa wird mein ganzer Umbau nicht mehr kosten, jedoch ohne Arbeitszeit wohlgemerkt. Es wird bei Dir wohl zwischen Komp. oder Turbo die frage bleiben. Wegen Standfestigkeit würd ich mir nicht so die sorgen machen. Grosse Tuner geben sich da alle nix. Überleg dir also lieber wo die Leistung kommen soll. Beim Ruf wirds erst sehr spät, deßhalb kaum mehr Drehmoment. Was mir gerade einfällt, wie siehts bei Ruf eigentlich mit Wartung und Pflege aus? der Riemen ist ein Verschleissteil, das weiss ich nur zu gut :) [/QUOTE]
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