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<blockquote data-quote="LeonR32" data-source="post: 519270" data-attributes="member: 4859"><p>Hi, das hört sich doch schon mal alles sehr positiv an, gibs da auch erfahrungen bei nässe und schneller fahrweise, anbremsen vor kurven bzw in einer leichten kurve anbremsen für eine engere in die entgegengesetze richtung? also quasi als ob man das auto anstellen will für die kurve?</p><p> </p><p>bekommt man die hintere bremse mit 4 kolben sattel und separaten handbremssattel eingetragen?</p><p> </p><p>Danke schon mal für die infos in der richtung.</p><p> </p><p>Dennoch immer wieder interesannt, wie sehr sich motorsport bremsen von strassenbremsen unterscheiden, bei den 24H rennen sind hinten immer die kleinsten serien bremsen mit massivscheibe verbaut bei Golf, scirocco und so, und für die strasse brauch man was fettes, aber das sind nun mal die unterschiede zwischen diagonal bremskreis mit 1 HBZ und einen waagebalgsystem.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LeonR32, post: 519270, member: 4859"] Hi, das hört sich doch schon mal alles sehr positiv an, gibs da auch erfahrungen bei nässe und schneller fahrweise, anbremsen vor kurven bzw in einer leichten kurve anbremsen für eine engere in die entgegengesetze richtung? also quasi als ob man das auto anstellen will für die kurve? bekommt man die hintere bremse mit 4 kolben sattel und separaten handbremssattel eingetragen? Danke schon mal für die infos in der richtung. Dennoch immer wieder interesannt, wie sehr sich motorsport bremsen von strassenbremsen unterscheiden, bei den 24H rennen sind hinten immer die kleinsten serien bremsen mit massivscheibe verbaut bei Golf, scirocco und so, und für die strasse brauch man was fettes, aber das sind nun mal die unterschiede zwischen diagonal bremskreis mit 1 HBZ und einen waagebalgsystem. [/QUOTE]
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