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<blockquote data-quote="Muffel" data-source="post: 57087" data-attributes="member: 1277"><p>Leder, insbesondere das im Fahrzeugbau verwendete ist immer das gleiche und auch gleich dick, da es ja auch keine verschiedene Rinder gibt. Der einzige Unterschied ist die maschinell aufgebrachte Prägung und Einfärbung. D.h. der Golf IV hat das gleiche Leder wie der Golf V. Die Qualitätsunterschiede bestehen allein in der Anzahl der verbaute schadhaften Stellen. Die einzige Möglichkeit, Leder dünner zu bekommen, ist, es "auszuschärfen", d.h. die Unterschicht wird abgeschliffen. Ist viel Aufwand, deshalb nur bei hochwertigen Fahrzeugen an extrem problematischen Stellen (z.B. verwinkelte Armaturentafeln) verwendet, aber nicht am Sitz. Die Faltenbildung liegt daran, das der Schaumstoff darunter sich mit der Zeit einfach nicht mehr genug ausdehnt, das darüber liegende Leder zuviel Platz bekommt (ähnlich wie bei alten Menschen<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ).</p><p> </p><p>Im Fahrzeug(Muster-)bau werden solche Faltenbildungen, die auch durch schlechte Zuschnitte entstehen können, wieder durch Einsatz von Heissluftföns in Form gebracht. Ein halbwegs vernünftiger Polsterer oder Sattler dürfte kleinere Falten in wenigen Minuten ausföhnen/ausmassieren können.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Muffel, post: 57087, member: 1277"] Leder, insbesondere das im Fahrzeugbau verwendete ist immer das gleiche und auch gleich dick, da es ja auch keine verschiedene Rinder gibt. Der einzige Unterschied ist die maschinell aufgebrachte Prägung und Einfärbung. D.h. der Golf IV hat das gleiche Leder wie der Golf V. Die Qualitätsunterschiede bestehen allein in der Anzahl der verbaute schadhaften Stellen. Die einzige Möglichkeit, Leder dünner zu bekommen, ist, es "auszuschärfen", d.h. die Unterschicht wird abgeschliffen. Ist viel Aufwand, deshalb nur bei hochwertigen Fahrzeugen an extrem problematischen Stellen (z.B. verwinkelte Armaturentafeln) verwendet, aber nicht am Sitz. Die Faltenbildung liegt daran, das der Schaumstoff darunter sich mit der Zeit einfach nicht mehr genug ausdehnt, das darüber liegende Leder zuviel Platz bekommt (ähnlich wie bei alten Menschen;) ). Im Fahrzeug(Muster-)bau werden solche Faltenbildungen, die auch durch schlechte Zuschnitte entstehen können, wieder durch Einsatz von Heissluftföns in Form gebracht. Ein halbwegs vernünftiger Polsterer oder Sattler dürfte kleinere Falten in wenigen Minuten ausföhnen/ausmassieren können. [/QUOTE]
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