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<blockquote data-quote="zenetti" data-source="post: 403905" data-attributes="member: 905"><p>Wenn ich die Bilder von Stjepan richtig interpretiere, dann ist deine 850NM Kupplung gefedert, right?! Welche Anfahrdrehzahl ist denn hierbei typischerweise notwendig (> 2500upm?)?</p><p></p><p>@LB-R....</p><p>Generell finde ich die Original-R32 Kupplung etwas zu weich, da ist mir meine (ungefederte) Sachs Performance schon lieber...</p><p>Das leichte "Rascheln" im Leerlauf hast du auch schon bei der Sachs Performance (Gewöhnungssache).</p><p></p><p>Wer hat dir denn erzählt, Serie sei eine 2-Scheiben-Kupplung?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zenetti, post: 403905, member: 905"] Wenn ich die Bilder von Stjepan richtig interpretiere, dann ist deine 850NM Kupplung gefedert, right?! Welche Anfahrdrehzahl ist denn hierbei typischerweise notwendig (> 2500upm?)? @LB-R.... Generell finde ich die Original-R32 Kupplung etwas zu weich, da ist mir meine (ungefederte) Sachs Performance schon lieber... Das leichte "Rascheln" im Leerlauf hast du auch schon bei der Sachs Performance (Gewöhnungssache). Wer hat dir denn erzählt, Serie sei eine 2-Scheiben-Kupplung? [/QUOTE]
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