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Was ist besser 500 PS als einlader oder Bi-Turbo?
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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 169358" data-attributes="member: 856"><p>Ich bin auch am Überlegen, was besser ist.</p><p></p><p>HGP hat z.B. das Einladerkit vom Carsten im Angebot, daß hat 460PS. Das Biturbokit hat 468PS, also gleiche Leistung ...</p><p></p><p>Preislich: 13.800EUR vs. 20.000EUR - also 6200EUR mehr. </p><p></p><p>Für die 6200EUR bekomme ich ja schon die passende Bremsanlage (4850EUR) und die verstärkte Kupplung (1300EUR), die beim Biturbo auch fällig wären.</p><p></p><p></p><p>Auch wenn es bestimmt cool ausschaut nen Biturbo zu haben 8), würde ich mich mit den Singlelösung zufrieden geben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Denn rechnet man alles zusammen, ist man auch beim Single bei >20.000EUR. Ich finde das reicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p></p><p>EDIT: Preise etc. beziehen sich auf den IVer ....</p><p></p><p></p><p>Zur technischen Seite bin ich mir nicht sicher ob der Biturbo wirklich etwas bringt (ausser man will weiter nach oben, aber selbst das geht ja mit einem Turbo -> Materialmord <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 169358, member: 856"] Ich bin auch am Überlegen, was besser ist. HGP hat z.B. das Einladerkit vom Carsten im Angebot, daß hat 460PS. Das Biturbokit hat 468PS, also gleiche Leistung ... Preislich: 13.800EUR vs. 20.000EUR - also 6200EUR mehr. Für die 6200EUR bekomme ich ja schon die passende Bremsanlage (4850EUR) und die verstärkte Kupplung (1300EUR), die beim Biturbo auch fällig wären. Auch wenn es bestimmt cool ausschaut nen Biturbo zu haben 8), würde ich mich mit den Singlelösung zufrieden geben ;) Denn rechnet man alles zusammen, ist man auch beim Single bei >20.000EUR. Ich finde das reicht :) EDIT: Preise etc. beziehen sich auf den IVer .... Zur technischen Seite bin ich mir nicht sicher ob der Biturbo wirklich etwas bringt (ausser man will weiter nach oben, aber selbst das geht ja mit einem Turbo -> Materialmord ;) ). [/QUOTE]
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