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Was ist besser 500 PS als einlader oder Bi-Turbo?
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<blockquote data-quote="Volker_VV" data-source="post: 169339" data-attributes="member: 2821"><p>Vorteil der Einladerversion ist eindeutig der Preis und die weniger aufwendige Ausführung (Ansaugtrakt, LLK....). </p><p> </p><p>Der Biturbo kommt mit kleineren Ladern aus, die Prinzip bedingt schneller ansprechen.</p><p> </p><p>Laut HGP kann man beim Biturbo einen besseren Zündwinkel fahren (damit mehr Leistung abrufen), weil sich die Stoßaufladung der jeweils 3 Zylinder besser ausnutzen lässt. Ich muß zugeben, dass ich mich noch nicht intensiv damit auseinander gesetzt habe, aber das ist auch die Erklärung die man in der Literatur findet.</p><p> </p><p>Im Ergebnis pro Biturbo spricht die Leistungsentfaltung und contra der Preis</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Volker_VV, post: 169339, member: 2821"] Vorteil der Einladerversion ist eindeutig der Preis und die weniger aufwendige Ausführung (Ansaugtrakt, LLK....). Der Biturbo kommt mit kleineren Ladern aus, die Prinzip bedingt schneller ansprechen. Laut HGP kann man beim Biturbo einen besseren Zündwinkel fahren (damit mehr Leistung abrufen), weil sich die Stoßaufladung der jeweils 3 Zylinder besser ausnutzen lässt. Ich muß zugeben, dass ich mich noch nicht intensiv damit auseinander gesetzt habe, aber das ist auch die Erklärung die man in der Literatur findet. Im Ergebnis pro Biturbo spricht die Leistungsentfaltung und contra der Preis [/QUOTE]
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