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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 476798" data-attributes="member: 5120"><p>Mach dir einfach aus den vorstehenden Angaben eine Checkliste.</p><p> </p><p>Bei der optischen Rundumprüfung - die selbstversändlich sein sollte - auch mal von unten gucken. Bei mir war z.B. ein Wellendichtring an der hinteren Antriebswelle undicht. Dann ist es dort etwas verölt. Ein Billig-Artikel zu dessen Einbau allerdings die halbe Hinterachse zerlegt werden muss. War zum Glück auf Garantie.</p><p> </p><p>Apropos: "Liefe-Time-Garantie" ist eine gute Idee. Ich würde das als wertsteigernd bezeichnen. Dazu muss sie der Vorbesitzer regelmäßig verlängert und alle Service-/Inspektionsarbeiten beim Vertragshändler durchgeführt haben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 476798, member: 5120"] Mach dir einfach aus den vorstehenden Angaben eine Checkliste. Bei der optischen Rundumprüfung - die selbstversändlich sein sollte - auch mal von unten gucken. Bei mir war z.B. ein Wellendichtring an der hinteren Antriebswelle undicht. Dann ist es dort etwas verölt. Ein Billig-Artikel zu dessen Einbau allerdings die halbe Hinterachse zerlegt werden muss. War zum Glück auf Garantie. Apropos: "Liefe-Time-Garantie" ist eine gute Idee. Ich würde das als wertsteigernd bezeichnen. Dazu muss sie der Vorbesitzer regelmäßig verlängert und alle Service-/Inspektionsarbeiten beim Vertragshändler durchgeführt haben. [/QUOTE]
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