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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 431368" data-attributes="member: 5522"><p>hier mal aus dem A3 Forum ... </p><p>Und im Gti Forum ist Tatsache ein ganzen Set zu verkaufen...</p><p> </p><p><strong>Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3</strong></p><p></p><p>Fall es noch interessant ist:</p><p></p><p></p><p><strong>Vorweg: Die o.g. Bedenken teile ich nicht</strong>. <img src="http://www.a3quattro-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Das (stählerne) Radlager wird mit einer speziellen Paste eingesetzt (Optimol), dadurch sollte nichts oxidieren.</p><p>Die Festigkeit wird dank der Schmiedetechnologie und der verwendeten Alu-Manganlegierung ganz sicher</p><p>ebenfalls kein Problem darstellen. Da hat Audi absolut nicht gespart !!</p><p></p><p><strong>Und wer behauptet, dass es nichts bringen würde hatte die Teile noch nicht auf der Waage:</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Ich Vergleich zu den Stahlgussteilen des 3.2 reduzieren die die (ungefederten) Massen um rund 10 kg !!</strong> <img src="http://www.a3quattro-forum.de/wcf/images/smilies/whistling.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Ich finde man spürt die 10 Kilo. <img src="http://www.a3quattro-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p>Für die Fahrdynamiker und Edeltuner hier die Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3:</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>die Alu-Fahrwerksteile vom S3 zusammengefasst:</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>1K0 407 151 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet (Silentlager sind schon dabei)</strong></p><p><strong>1K0 407 152 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>8J0 598 625 (2x) Stückpreis 170,17 € (Radlager S3/TT, muss nicht zwingend erneuert werden)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>3C0 407 253 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress</strong></p><p><strong>3C0 407 254 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>(TN vermutlich neuerdings 3C0 257 F und 3C0 407 258 F ??? )</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Schraubensatz Listenpreis 33,26 €</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>3C0 407 365 A links und 3C0 407 366 A rechts zu je 46,59 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager</strong></p><p><strong>Mutter jeweils WHT 000 785 zu 1,86 €</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>1K0 199 231 N links steiferer hinterer Silentlagerblock am vorderen Querlenker vom S3</strong></p><p><strong>1K0 199 232 N rechts je 45,99€ (beim Querlenker schon im Lieferumfang)</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Allein schon aufgrund der steiferen Lager empfehlen sich die preiswerten Querlenker.</p><p>Die Vorderachse verhält dadurch unter Belastung (beschleunigen, bremsen) erheblich spurstabiler,</p><p>was den Geradeauslauf fördert.</p><p></p><p>Komfortnachteile konnte ich keine ausmachen, es wird ja auch nur maßvoll steifer, also nicht so </p><p>deutlich wie bei PU-Lagern z.B. von Powerflex.</p><p></p><p></p><p>Hier mal nur die Querlenker:</p><p></p><p>Querlenker (Stahlguß) - 4,7 kg</p><p>Querlenker (Alu) - 2.9 kg</p><p></p><p><u>Die Schwenklager machen noch deutlich mehr aus</u> (die sind ja auch schwerer), die entspr. Zahlen</p><p>reiche ich nach.</p><p></p><p>Für den Preis echt mehr als ok. So ein QL inkl. steiferem Silentlager kostet ja nur um 120,-- €.</p><p></p><p>Und die S3-Lager sind zwar immer weit davon entfernt wirklich steif und massiv zu sein, aber sie </p><p>sind lange nicht mehr so schwabbelig wie die vom normalen A3 inkl. 3.2 Q.</p><p></p><p>Ich habe die alten Stahl-QL ja in der Hand gehabt. Man kann die Alu-Konsolen leicht von Hand weg</p><p>biegen, weil das Gummi darin nur kreuzförmig ist. Man kann ja auch hindurch sehen. </p><p></p><p>Gruß, <em><strong>Holger</strong></em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 431368, member: 5522"] hier mal aus dem A3 Forum ... Und im Gti Forum ist Tatsache ein ganzen Set zu verkaufen... [B]Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3[/B] Fall es noch interessant ist: [B]Vorweg: Die o.g. Bedenken teile ich nicht[/B]. [IMG]http://www.a3quattro-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png[/IMG] Das (stählerne) Radlager wird mit einer speziellen Paste eingesetzt (Optimol), dadurch sollte nichts oxidieren. Die Festigkeit wird dank der Schmiedetechnologie und der verwendeten Alu-Manganlegierung ganz sicher ebenfalls kein Problem darstellen. Da hat Audi absolut nicht gespart !! [B]Und wer behauptet, dass es nichts bringen würde hatte die Teile noch nicht auf der Waage: Ich Vergleich zu den Stahlgussteilen des 3.2 reduzieren die die (ungefederten) Massen um rund 10 kg !![/B] [IMG]http://www.a3quattro-forum.de/wcf/images/smilies/whistling.png[/IMG] Ich finde man spürt die 10 Kilo. [IMG]http://www.a3quattro-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png[/IMG] Für die Fahrdynamiker und Edeltuner hier die Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3: [B]die Alu-Fahrwerksteile vom S3 zusammengefasst: 1K0 407 151 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet (Silentlager sind schon dabei) 1K0 407 152 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet 8J0 598 625 (2x) Stückpreis 170,17 € (Radlager S3/TT, muss nicht zwingend erneuert werden) 3C0 407 253 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress 3C0 407 254 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress (TN vermutlich neuerdings 3C0 257 F und 3C0 407 258 F ??? ) Schraubensatz Listenpreis 33,26 € 3C0 407 365 A links und 3C0 407 366 A rechts zu je 46,59 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager Mutter jeweils WHT 000 785 zu 1,86 € 1K0 199 231 N links steiferer hinterer Silentlagerblock am vorderen Querlenker vom S3 1K0 199 232 N rechts je 45,99€ (beim Querlenker schon im Lieferumfang)[/B] Allein schon aufgrund der steiferen Lager empfehlen sich die preiswerten Querlenker. Die Vorderachse verhält dadurch unter Belastung (beschleunigen, bremsen) erheblich spurstabiler, was den Geradeauslauf fördert. Komfortnachteile konnte ich keine ausmachen, es wird ja auch nur maßvoll steifer, also nicht so deutlich wie bei PU-Lagern z.B. von Powerflex. Hier mal nur die Querlenker: Querlenker (Stahlguß) - 4,7 kg Querlenker (Alu) - 2.9 kg [U]Die Schwenklager machen noch deutlich mehr aus[/U] (die sind ja auch schwerer), die entspr. Zahlen reiche ich nach. Für den Preis echt mehr als ok. So ein QL inkl. steiferem Silentlager kostet ja nur um 120,-- €. Und die S3-Lager sind zwar immer weit davon entfernt wirklich steif und massiv zu sein, aber sie sind lange nicht mehr so schwabbelig wie die vom normalen A3 inkl. 3.2 Q. Ich habe die alten Stahl-QL ja in der Hand gehabt. Man kann die Alu-Konsolen leicht von Hand weg biegen, weil das Gummi darin nur kreuzförmig ist. Man kann ja auch hindurch sehen. Gruß, [I][B]Holger[/B][/I] [/QUOTE]
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