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<blockquote data-quote="jesses" data-source="post: 123956" data-attributes="member: 245"><p>*lol* Bin auch auf die Bilder gespannt. Das kann man sicher auch anders lösen!</p><p></p><p>Technisch ist das bei EIP nix anderes nur eben sauteuer (ab ca. EUR 400,- je nach Farbe/Ausstattung; die Variante, die Sandro in "poliert" haben will kostet fast 500,-!), deshalb gibt's die Dinger nur seltenst gebraucht, da sie keiner mehr abgibt (ausser bei Turboumbau o.ä., weil es dann nicht mehr passt).</p><p></p><p>Bypass gibt's von AEM, "Filterpilz" von K&N oder auch von AEM (von denen sogar ein Modell OHNE Öl), die Silikonverbinder von Samco oder von der anderen Firma, deren Namen ich immer vergesse (-> mft-berlin.de die haben das alles im Programm soviel ich weiß).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jesses, post: 123956, member: 245"] *lol* Bin auch auf die Bilder gespannt. Das kann man sicher auch anders lösen! Technisch ist das bei EIP nix anderes nur eben sauteuer (ab ca. EUR 400,- je nach Farbe/Ausstattung; die Variante, die Sandro in "poliert" haben will kostet fast 500,-!), deshalb gibt's die Dinger nur seltenst gebraucht, da sie keiner mehr abgibt (ausser bei Turboumbau o.ä., weil es dann nicht mehr passt). Bypass gibt's von AEM, "Filterpilz" von K&N oder auch von AEM (von denen sogar ein Modell OHNE Öl), die Silikonverbinder von Samco oder von der anderen Firma, deren Namen ich immer vergesse (-> mft-berlin.de die haben das alles im Programm soviel ich weiß). [/QUOTE]
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