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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 371209" data-attributes="member: 5107"><p>Ich hatte mich mal mit Stefan Siemoneit unterhalten weil er mal vor ein paar Jahren am Aufbau eines Golf 1 BiTDI beteiligt war. Wenn ich mich recht entsinne, dann waren die Motoren elektronisch synchronisiert.</p><p> </p><p>Beim BiMoto TT wird´s wohl genauso sein. Sonst könnte man die Motoren ja nicht nacheinander anlassen (wie man es in vielen Videos sehen kann)<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>BTW: dem BiMoto ist mehrfach der hintere Motor angbelich wegen mangelnder Kühlung auseinander geflogen. Das war als er nur 2x400 PS hatte. Mittlerweile hat er angeblich 2x550 PS und läuft 1A<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 371209, member: 5107"] Ich hatte mich mal mit Stefan Siemoneit unterhalten weil er mal vor ein paar Jahren am Aufbau eines Golf 1 BiTDI beteiligt war. Wenn ich mich recht entsinne, dann waren die Motoren elektronisch synchronisiert. Beim BiMoto TT wird´s wohl genauso sein. Sonst könnte man die Motoren ja nicht nacheinander anlassen (wie man es in vielen Videos sehen kann);) BTW: dem BiMoto ist mehrfach der hintere Motor angbelich wegen mangelnder Kühlung auseinander geflogen. Das war als er nur 2x400 PS hatte. Mittlerweile hat er angeblich 2x550 PS und läuft 1A;) [/QUOTE]
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