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Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
Vibrationen - und VW weiß nicht warum.
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<blockquote data-quote="sidney71" data-source="post: 489656" data-attributes="member: 3662"><p>Hi.</p><p></p><p>Erst einmal vielen Dank für das Interesse an dem Problem mit meinem .:R <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p></p><p>@Raoul_Duke.</p><p></p><p>Ich versuche noch einmal ein paar Situationen zu schildern. Es ist mehr als schwierig das Problem zu beschreiben. Besonders ist es schwierig die Intensität der Vibrationen richtig rüber zu bringen. Alle Beschreibungen sind vor dem Hintergrund, daß ich weiß, daß der .:R ein recht hartes Fahrwerk hat. Vor dem Plong war das Fahrwerk auch schon hart, aber alle beschriebenen Symptome waren nicht vorhanden.</p><p></p><p>1. Ich fahre auf eine Landstrasse mit ca 80 km/h. Der Belag ist gut, aber leicht uneben. Nun vibriert der Wagen die ganze Zeit leicht. Es scheint wir so zu sein, daß "Stöße" durch leichte Unebenheiten permanent nachschwingen (!) und so die Vibrationen auslösen.</p><p></p><p>2. Ich fahre mit Schrittgeschwindigkeit auf einem Parkplatz dessen Belag so ist wie oft bei Einfahrten oder Spielstrassen. Jede einzige Rille des Belages wird an die Karosserie übertragen. Es fühlt sich an, als würde ich mit ganz grobstolligen Reifen fahren.</p><p></p><p>3. Ich fahre an eine Ampel ran und verlangsame (durch leichtes Bremsen) . Das DSG schaltet dabei jeden Gang runter. Etwa beim 2. Gang vibriert der Wagen. Es fühlt sich an, als würde ich über einen Untergrund mit ganz kleinen Querfugen fahren, die nahe beieinander sind.</p><p></p><p>4. Beim Hochdrehen des Motors unter Last, etwa bei 2000-3000rpm klingt und fühlt sich der Motor wesentlich kerniger, weniger sanft an, als vorher. Es scheinen leichte Vibrationen zu sein.</p><p></p><p>5. Mr ist es einmal passiert, daß ich flott einen LKW überholen mußte. Da es etwas knapp wurde, habe ich per Kickdown beschleunigt. Der .:R hat runtergeschaltet, ist losgezogen und nachdem ich den Überholvorgang abgeschlossen hatte, abgebremst habe und der Motor so aus hoher Drehzahl "heruntergeholt" wurde, gab es ein recht intensives Vibrations-Schnarr Geräusch und Gefühl. Das habe ich aber nicht weder nachstellen können.</p><p></p><p>6. Autobahnquerfugen, wie z.B. auf der A39 in Richtung Lüneburg, werden sehr viel stärker übertragen. Bei jeder Fuge "knallt" es geradezu. Das war vorher definitiv nicht so.</p><p></p><p>Ich hoffe diese Beschreibungen helfen weiter.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Sidney71</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sidney71, post: 489656, member: 3662"] Hi. Erst einmal vielen Dank für das Interesse an dem Problem mit meinem .:R :) @Raoul_Duke. Ich versuche noch einmal ein paar Situationen zu schildern. Es ist mehr als schwierig das Problem zu beschreiben. Besonders ist es schwierig die Intensität der Vibrationen richtig rüber zu bringen. Alle Beschreibungen sind vor dem Hintergrund, daß ich weiß, daß der .:R ein recht hartes Fahrwerk hat. Vor dem Plong war das Fahrwerk auch schon hart, aber alle beschriebenen Symptome waren nicht vorhanden. 1. Ich fahre auf eine Landstrasse mit ca 80 km/h. Der Belag ist gut, aber leicht uneben. Nun vibriert der Wagen die ganze Zeit leicht. Es scheint wir so zu sein, daß "Stöße" durch leichte Unebenheiten permanent nachschwingen (!) und so die Vibrationen auslösen. 2. Ich fahre mit Schrittgeschwindigkeit auf einem Parkplatz dessen Belag so ist wie oft bei Einfahrten oder Spielstrassen. Jede einzige Rille des Belages wird an die Karosserie übertragen. Es fühlt sich an, als würde ich mit ganz grobstolligen Reifen fahren. 3. Ich fahre an eine Ampel ran und verlangsame (durch leichtes Bremsen) . Das DSG schaltet dabei jeden Gang runter. Etwa beim 2. Gang vibriert der Wagen. Es fühlt sich an, als würde ich über einen Untergrund mit ganz kleinen Querfugen fahren, die nahe beieinander sind. 4. Beim Hochdrehen des Motors unter Last, etwa bei 2000-3000rpm klingt und fühlt sich der Motor wesentlich kerniger, weniger sanft an, als vorher. Es scheinen leichte Vibrationen zu sein. 5. Mr ist es einmal passiert, daß ich flott einen LKW überholen mußte. Da es etwas knapp wurde, habe ich per Kickdown beschleunigt. Der .:R hat runtergeschaltet, ist losgezogen und nachdem ich den Überholvorgang abgeschlossen hatte, abgebremst habe und der Motor so aus hoher Drehzahl "heruntergeholt" wurde, gab es ein recht intensives Vibrations-Schnarr Geräusch und Gefühl. Das habe ich aber nicht weder nachstellen können. 6. Autobahnquerfugen, wie z.B. auf der A39 in Richtung Lüneburg, werden sehr viel stärker übertragen. Bei jeder Fuge "knallt" es geradezu. Das war vorher definitiv nicht so. Ich hoffe diese Beschreibungen helfen weiter. Gruß Sidney71 [/QUOTE]
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