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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 533991" data-attributes="member: 5411"><p>*lol* Du Seppel <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>aus hochfestem Federstahl sind beide Stabi Varianten.</p><p>Primär entscheidend beim Stabi ist zum Einen Vollmetall und die jeweilige Stärke. </p><p>Ob die Legierung nun der entscheidende Pkt. ist, wird sich demnach schwer prüfen lassen. </p><p>Die Frage ist halt, wenn die Legierung von H&R Torsions- spezifisch so gut ist vs. OEM, warum die dann nicht in OEM Stärke hergestellt werden. Die müssten dann ja auch so besser sein + die 2 Löchchen für die zusätzliche Stabi Vorspannung nach Bedarf <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 533991, member: 5411"] *lol* Du Seppel :) aus hochfestem Federstahl sind beide Stabi Varianten. Primär entscheidend beim Stabi ist zum Einen Vollmetall und die jeweilige Stärke. Ob die Legierung nun der entscheidende Pkt. ist, wird sich demnach schwer prüfen lassen. Die Frage ist halt, wenn die Legierung von H&R Torsions- spezifisch so gut ist vs. OEM, warum die dann nicht in OEM Stärke hergestellt werden. Die müssten dann ja auch so besser sein + die 2 Löchchen für die zusätzliche Stabi Vorspannung nach Bedarf ;) [/QUOTE]
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