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<blockquote data-quote="powered" data-source="post: 276793" data-attributes="member: 1274"><p>Also Rene von RS-Tuning hat auch schon einige 5er R32 umgebaut und sein eigener fährt immer noch als lumpiger Sauger umher <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> , weil er keine Zeit dafür hat. Die Arbeit ist sauber und korrekt und sogar etwas detailverliebt, was oft bei den anderen auf der Strecke bleibt.</p><p>Das habe ich auch an meinem HGP-Umbau gesehen und musste nochmal selbst Hand anlegen.</p><p>Preislich tun sich "guten" Tuner nicht viel nehmen, weil die Arbeit nun mal seinen Preis hat. Billiganbieter gibts genug, aber warum sie sich nicht durchsetzen wird auch Gründe haben. Das man auch viel Geld für schlechte Arbeit ausgeben kann, davon kann Larsen ein Lied singen.</p><p>Wichtig ist auch die Qualität der verbauten Teile, da sollte man schon 2mal hingucken, weil sparen am falschen Ende schadet nur. Hat man oft bei EIP gesehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="powered, post: 276793, member: 1274"] Also Rene von RS-Tuning hat auch schon einige 5er R32 umgebaut und sein eigener fährt immer noch als lumpiger Sauger umher :D , weil er keine Zeit dafür hat. Die Arbeit ist sauber und korrekt und sogar etwas detailverliebt, was oft bei den anderen auf der Strecke bleibt. Das habe ich auch an meinem HGP-Umbau gesehen und musste nochmal selbst Hand anlegen. Preislich tun sich "guten" Tuner nicht viel nehmen, weil die Arbeit nun mal seinen Preis hat. Billiganbieter gibts genug, aber warum sie sich nicht durchsetzen wird auch Gründe haben. Das man auch viel Geld für schlechte Arbeit ausgeben kann, davon kann Larsen ein Lied singen. Wichtig ist auch die Qualität der verbauten Teile, da sollte man schon 2mal hingucken, weil sparen am falschen Ende schadet nur. Hat man oft bei EIP gesehen. [/QUOTE]
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