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<blockquote data-quote="Kompressor-Robs" data-source="post: 173389" data-attributes="member: 2748"><p>Ein Corrado wiegt aber etwas mehr als der 1er Golf, nicht? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Prinzipiell hast du recht, was die Serientuner hier an Turbos und Kompressoren verbauen, der Turbo drückt mehr, wenn er mehr Ladedruck fährt.</p><p>Das kann der Kompressor aber auch. Mein Ziel ist, dem R in naher Zeit etwa ein bar einzuhauchen.</p><p>Dann steht der Kompressor dem Turbo in nichts nach, ausser dem besseren Ansprechverhalten. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>Der SLR und der SL65 AMG nehmen sich auch nichts in der Leistung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kompressor-Robs, post: 173389, member: 2748"] Ein Corrado wiegt aber etwas mehr als der 1er Golf, nicht? ;) Prinzipiell hast du recht, was die Serientuner hier an Turbos und Kompressoren verbauen, der Turbo drückt mehr, wenn er mehr Ladedruck fährt. Das kann der Kompressor aber auch. Mein Ziel ist, dem R in naher Zeit etwa ein bar einzuhauchen. Dann steht der Kompressor dem Turbo in nichts nach, ausser dem besseren Ansprechverhalten. ;) Der SLR und der SL65 AMG nehmen sich auch nichts in der Leistung. [/QUOTE]
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