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<blockquote data-quote="King83" data-source="post: 142806" data-attributes="member: 2930"><p>Danke für die Infos :great: </p><p> </p><p>Du meinst effizienter ist der Turbo (Antrieb durch die Abgase und nicht durch den Motor). Anfangs wollte ich ein Chiptuning durchführen, aber 90% aller mit denen ich darüber gesprochen habe, haben es mir abgeraten, hab selber auch einen gechipten testgefahren und war nicht der Hammer, unterschied ist kaum bemerkbar und ersichtlich ist die Mehrleistung nur wenn ein Serien .:R gegen einen gechipten .:R antritt. Darum setze ich mich vermehrt mit dem Thema Kompressor oder Turbo auseinander. Da Turbo-Umbauten in der Schweiz noch kein Gutachten haben (ist zwar in Bearbeitung) tendiere ich eher für einen Kompressor da vom Typenschein auch keine Probleme bestehen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="King83, post: 142806, member: 2930"] Danke für die Infos :great: Du meinst effizienter ist der Turbo (Antrieb durch die Abgase und nicht durch den Motor). Anfangs wollte ich ein Chiptuning durchführen, aber 90% aller mit denen ich darüber gesprochen habe, haben es mir abgeraten, hab selber auch einen gechipten testgefahren und war nicht der Hammer, unterschied ist kaum bemerkbar und ersichtlich ist die Mehrleistung nur wenn ein Serien .:R gegen einen gechipten .:R antritt. Darum setze ich mich vermehrt mit dem Thema Kompressor oder Turbo auseinander. Da Turbo-Umbauten in der Schweiz noch kein Gutachten haben (ist zwar in Bearbeitung) tendiere ich eher für einen Kompressor da vom Typenschein auch keine Probleme bestehen. :D [/QUOTE]
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