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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 479820" data-attributes="member: 5522"><p>Warum willst du eine Delta Temp wissen?</p><p>Interessiert doch nicht, ausser du bist ein totaler Control Freak.</p><p> </p><p>Und Temp nach Lader ist auch Schnuppe an sich... Leider laesst sich nicht genau auf die max Temp vor Lader schliessen nur Anhand der Temp nach Lader.</p><p> </p><p>Und da es nach Lader eh immer kaelter ist als davor interessiert die Temp vor Lader... Audi /Bentley und Veyron machen es auch so...</p><p> </p><p>Eigentlich heisst das was wir alle machen auch nicht EGT (AGAT) sondern TIT (Turbine Inlet Temperature).</p><p> </p><p>Wegen der Temp Differenz und der Reaktionszeit des Sensors ist der beste Platz eben vor Turbine...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 479820, member: 5522"] Warum willst du eine Delta Temp wissen? Interessiert doch nicht, ausser du bist ein totaler Control Freak. Und Temp nach Lader ist auch Schnuppe an sich... Leider laesst sich nicht genau auf die max Temp vor Lader schliessen nur Anhand der Temp nach Lader. Und da es nach Lader eh immer kaelter ist als davor interessiert die Temp vor Lader... Audi /Bentley und Veyron machen es auch so... Eigentlich heisst das was wir alle machen auch nicht EGT (AGAT) sondern TIT (Turbine Inlet Temperature). Wegen der Temp Differenz und der Reaktionszeit des Sensors ist der beste Platz eben vor Turbine... [/QUOTE]
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