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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 464992" data-attributes="member: 5522"><p>Ja wenn die Ladelufttemp stimm klappst mit den +-440... </p><p>Was die Mfa Zeigt ist mir schnupps Holger!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Der Wagen haelt bei Autos in der Leistungsklasse mit, schon immer. </p><p>Der Schropp Stand ist nicht fuer SMIC's und mit 75C+ LadeTemp wirds halt nix mit Leistung, ganz einfach. </p><p> </p><p>Ja Uwe, nachdem ich mal den Lader eingestellt habe, passt es viel besser.</p><p>Aber naja, die HGP Lader sind halt nicht so wie die OEM GT30/35.</p><p>Mann muss halt aufpassen mit der Dosenvorspannung und Einstellung.</p><p>Da die HGP Lader eben Boost linear aufbauen ab einem gewissen Moment, da die zu kleinen Wastegates nicht genug Abgase umleiten koennen.</p><p> </p><p>Ob das jetzt schlecht ist oder nicht kann man sehen wie man will.</p><p>Ich denke persoenlich dass es besser fuers Material ist. </p><p> </p><p>Ein Lader der bei 3500 1Bar drueckt ist einfach lustiger aber auch brutaler fuers Material als einer der "zwar ungewollt" 0.85 bei 3500 hat und linear aufbaut bis 1Bar bei Begrenzer.</p><p> </p><p>Naja es ist halt so, und man lebt damit oder laesst es bleiben.</p><p>Mann kann auch dran rum spielen und basteln bis 3 Namen drauf stehen, aber ob das es bringt bezweifle ich.</p><p> </p><p>Ich werde wohl auch mal an der Leistungsschraube drehen irgendwann wenn es kein Dailydriver mehr ist und ich ihn nicht vorher verscherbelt habe. Aber im Moment bleibt alles wie es ist und ich hoffe das Material machts noch ne Zeit lang mit!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 464992, member: 5522"] Ja wenn die Ladelufttemp stimm klappst mit den +-440... Was die Mfa Zeigt ist mir schnupps Holger!! ;) Der Wagen haelt bei Autos in der Leistungsklasse mit, schon immer. Der Schropp Stand ist nicht fuer SMIC's und mit 75C+ LadeTemp wirds halt nix mit Leistung, ganz einfach. Ja Uwe, nachdem ich mal den Lader eingestellt habe, passt es viel besser. Aber naja, die HGP Lader sind halt nicht so wie die OEM GT30/35. Mann muss halt aufpassen mit der Dosenvorspannung und Einstellung. Da die HGP Lader eben Boost linear aufbauen ab einem gewissen Moment, da die zu kleinen Wastegates nicht genug Abgase umleiten koennen. Ob das jetzt schlecht ist oder nicht kann man sehen wie man will. Ich denke persoenlich dass es besser fuers Material ist. Ein Lader der bei 3500 1Bar drueckt ist einfach lustiger aber auch brutaler fuers Material als einer der "zwar ungewollt" 0.85 bei 3500 hat und linear aufbaut bis 1Bar bei Begrenzer. Naja es ist halt so, und man lebt damit oder laesst es bleiben. Mann kann auch dran rum spielen und basteln bis 3 Namen drauf stehen, aber ob das es bringt bezweifle ich. Ich werde wohl auch mal an der Leistungsschraube drehen irgendwann wenn es kein Dailydriver mehr ist und ich ihn nicht vorher verscherbelt habe. Aber im Moment bleibt alles wie es ist und ich hoffe das Material machts noch ne Zeit lang mit! [/QUOTE]
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