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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 566506" data-attributes="member: 5411"><p>So mal wieder was probiert. Wie erwartet hat sich nach Mittelkanal Öffnung die Drehzahl Überschwinger relativiert, was zu erwarten war. Hängt aber top am Gas, kein Vergleich zu den ersten OEM Metern. Das DSG hat nun auch gelernt was ich will <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p><strong><u></u></strong></p><p><strong><u>Neue Codierung AGA Klappe auf Daueroffen</u></strong></p><p></p><p>Es gibt 2 VCDS Möglichkeiten, abhängig vom Baujahr:</p><p></p><p> </p><ol> <li data-xf-list-type="ol">Fahrzeug muss fahren</li> <li data-xf-list-type="ol">Gangwählhebel auf "S"</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Fahrerprofil "Race" muss ausgewählt sein</strong></li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Fahrzeug anhalten</strong></li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Fahrzeug aus machen, jedoch nicht den Wählhebel umstellen !</strong></li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Zündung an !</strong></li> <li data-xf-list-type="ol">STG 01 - Motorelektronik auswählen</li> <li data-xf-list-type="ol">07 - Codierung auswählen</li> <li data-xf-list-type="ol">Assistent für Lange Codierung auswählen</li> <li data-xf-list-type="ol">Byte 09</li> <li data-xf-list-type="ol">Bit 2 deaktivieren</li> </ol><p> MJ 2016)</p><p></p><p>---------------------------------------------------------------</p><p>- (Motor warm fahren)</p><p>- Start/Stop deaktivieren</p><p>- DSG auf S</p><p>- Motor + Zündung aus</p><p>- DSG auf P</p><p>- Tür öffnen damit die Zündung komplett unterbricht und kurz warten (Tür schließen)</p><p>- Zündung an</p><p>- Häkchen für "Auspuffklappe<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite23" alt="(n)" title="Thumbs down (n)" loading="lazy" data-shortname="(n)" /> verbaut" rausnehmen</p><p>- STG 01 -> Codierung -> Byte 9 -> Bit 2 deaktivieren</p><p> </p><p>Mit beiden bin ich zuerst gescheitert, Code nicht angenommen. Habe dann beim letzten Versuch nach mehrmaligen Versuchen, das Menü eine Weile offen gelassen und was anderes gemacht und siehe da, Codierung akzeptiert und gut war.</p><p></p><p>Merkt man schon deutlich, der brummelt jetzt ordenlich und rotzt auch beim Schalten deutlich präsenter.</p><p></p><p>APP Messung im Stand nach DIN1320 64dB(A) / Nah Messung 75bB(A)</p><p></p><p>Noch nicht hinbekommen Codierung Tankkalibrierung trotz voriger Code Eingabe will er noch mal einen Code, was einfach nicht gehen will, ebenso Komfortsschliessung mag er nicht annehmen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 566506, member: 5411"] So mal wieder was probiert. Wie erwartet hat sich nach Mittelkanal Öffnung die Drehzahl Überschwinger relativiert, was zu erwarten war. Hängt aber top am Gas, kein Vergleich zu den ersten OEM Metern. Das DSG hat nun auch gelernt was ich will :D [B][U] Neue Codierung AGA Klappe auf Daueroffen[/U][/B] Es gibt 2 VCDS Möglichkeiten, abhängig vom Baujahr: [LIST=1] [*]Fahrzeug muss fahren [*]Gangwählhebel auf "S" [*][B]Fahrerprofil "Race" muss ausgewählt sein[/B] [*][B]Fahrzeug anhalten[/B] [*][B]Fahrzeug aus machen, jedoch nicht den Wählhebel umstellen ![/B] [*][B]Zündung an ![/B] [*]STG 01 - Motorelektronik auswählen [*]07 - Codierung auswählen [*]Assistent für Lange Codierung auswählen [*]Byte 09 [*]Bit 2 deaktivieren [/LIST] MJ 2016) --------------------------------------------------------------- - (Motor warm fahren) - Start/Stop deaktivieren - DSG auf S - Motor + Zündung aus - DSG auf P - Tür öffnen damit die Zündung komplett unterbricht und kurz warten (Tür schließen) - Zündung an - Häkchen für "Auspuffklappe(n) verbaut" rausnehmen - STG 01 -> Codierung -> Byte 9 -> Bit 2 deaktivieren Mit beiden bin ich zuerst gescheitert, Code nicht angenommen. Habe dann beim letzten Versuch nach mehrmaligen Versuchen, das Menü eine Weile offen gelassen und was anderes gemacht und siehe da, Codierung akzeptiert und gut war. Merkt man schon deutlich, der brummelt jetzt ordenlich und rotzt auch beim Schalten deutlich präsenter. APP Messung im Stand nach DIN1320 64dB(A) / Nah Messung 75bB(A) Noch nicht hinbekommen Codierung Tankkalibrierung trotz voriger Code Eingabe will er noch mal einen Code, was einfach nicht gehen will, ebenso Komfortsschliessung mag er nicht annehmen. [/QUOTE]
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