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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 487842" data-attributes="member: 5120"><p>Zu dem Shell-Tanker: Da ist nicht immer drin was draufsteht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>Der Grundsprit von der Raffinerie ist sowieso immer gleich. Die verschiedenen Marken kippen da nur anschließend unterschiedliche Additive drauf. Das kaaannnnn Auswirkungen auf die (sauberere) Verbrennung haben, aber eventuell auch nur die Farbe verändern ... Aral etwas blauer und Shell etwas gelber oder so *lol*</p><p> </p><p>Der freie Sprit hat natürlich weniger markenspezifische Additive oder mal so mal so. Kann theoretisch auch irgendein Markensprit sein.</p><p> </p><p>Daran, dass man sich damit den Motor kaputt macht, glaube ich auch nicht. Höchstens bei zu wenig Oktan und Volllast oder in dubiosen Ländern *buck*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 487842, member: 5120"] Zu dem Shell-Tanker: Da ist nicht immer drin was draufsteht ;) Der Grundsprit von der Raffinerie ist sowieso immer gleich. Die verschiedenen Marken kippen da nur anschließend unterschiedliche Additive drauf. Das kaaannnnn Auswirkungen auf die (sauberere) Verbrennung haben, aber eventuell auch nur die Farbe verändern ... Aral etwas blauer und Shell etwas gelber oder so *lol* Der freie Sprit hat natürlich weniger markenspezifische Additive oder mal so mal so. Kann theoretisch auch irgendein Markensprit sein. Daran, dass man sich damit den Motor kaputt macht, glaube ich auch nicht. Höchstens bei zu wenig Oktan und Volllast oder in dubiosen Ländern *buck* [/QUOTE]
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