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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 432417" data-attributes="member: 5522"><p>Korrekt :</p><p> </p><p><strong>Technische Daten Audi S3</strong></p><p>Stand: August 2006</p><p> </p><p><strong>Motor und Elektrik</strong></p><p>Motorbauart: Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC)</p><p>Ventilsteuerung: Kontinuierliche Einlassnockenwellenverstellung</p><p>Anzahl Ventile pro Zylinder: 4</p><p>Hubraum: 1984ccm</p><p>Bohrung: 82,5mm</p><p>Hub: 92,8mm</p><p>Verdichtung: 9,8:1</p><p>max. Leistung: 195 kW (265 PS) bei 6000 1/min</p><p>max. Drehmoment: 350 Nm von 2500-5000 1/min</p><p>Motormanagement/Gemischaufbereitung: Vollelektronisches Motormanagement mit E-Gas, Direkteinspritzung, adaptive Lambda-Regelung, Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung; zylinderselektive, adaptive Klopfregelung</p><p>Abgasreinigungssystem: Motornaher Keramikvorkatalysator mit Katalysatorheizfunktion über Doppeleinspritzung</p><p>Emissionsklasse: EU4</p><p>Generator: 140A</p><p>Batterie: 330A/61Ah</p><p>Motorkennbuchstabe (MKB): BHZ</p><p>Motorgewicht: 152 kg</p><p>Max. zulässige Abgastemperatur (Turbolader): 1050°C, 920°C vor der Turbine.</p><p> </p><p><img src="http://www.audi-speed.com/community/faq/faq_bild_show.asp?ID=184&copyright=0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Leistungsdiagramm Audi S3</p><p> </p><p><strong>Änderungen gegenüber dem 200 PS TFSI-Basisaggregat im Audi A3 Sportback, Audi A4 usw.</strong></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Neuer BorgWarner K04 Twin-Scroll Turbolader mit grösserem Turbinen- und Verdichterrad</li> <li data-xf-list-type="ul">1,2 bar Ladedruck (Serie)</li> <li data-xf-list-type="ul">Kolben mit stärkeren Bolzen und Ringen</li> <li data-xf-list-type="ul">Verstärkte, neu gelagerte Pleuel</li> <li data-xf-list-type="ul">Versteifter Zylinderblock an Hauptlagerstühlen und am Hauptlagerdeckel</li> <li data-xf-list-type="ul">Zylinderköpfe aus neuer, hochwarmfesten Aluminium-Silizium Legierung</li> <li data-xf-list-type="ul">Steuerzeiten der Auslassnockenwelle und der Hochdruck-Einspritzventile wurden der gestiegenen Leistung angepasst</li> <li data-xf-list-type="ul">Hochdruck-Einspritzventile mit grösserem Querschnitt</li> <li data-xf-list-type="ul">Geänderter Aluminium-Ladeluftkühler mit erhöhter Netztiefe, mit 10% höherem Wirkungsgrad wie beim Basisaggregat</li> </ul><p><img src="http://www.audi-speed.com/community/faq/faq_bild_show.asp?ID=185&copyright=0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Twin-Scroll Turbolader</p><p> </p><p>Erklärung des Begriffes Twin-Scroll:</p><p><a href="http://www.audi-speed.com/forum/t19381/topic.html" target="_blank">http://www.audi-speed.com/forum/t19381/topic.html</a> </p><p> </p><p><strong>Antrieb/Kraftübertragung</strong></p><p>Antriebsart: (Pseudo-)Permanenter Allradantrieb quattro mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung - auch Haldex-Kupplung genannt, elektronische Differentialsperre EDS</p><p> </p><p>Handschalter</p><p>Getriebebauart: 6-Gang-Handschaltgetriebe, vollsynchronisiert</p><p>Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbest- und bleifreien Belägen</p><p>Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang: 3,36* / 2,09*</p><p>Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang: 1,47* / 1,09*</p><p>Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6. Gang: 1,10** / 0,91**</p><p>Getriebeübersetzung im Rückwärtsgang: 3,99**</p><p>Primärübersetzung(*): 4,24</p><p>Sekundärübersetzung(**): 3,37</p><p> </p><p><strong>Fahrwerk/Lenkung/Bremse</strong></p><p>Bauart Vorderachse: McPherson-Federbeinachse mit unteren Alu-Dreiecksquerlenkern, Alu-Schwenklader, Alu-Hilfsrahmen, Stabilisator, Lenkrollradius spurstabilisierend</p><p>Bauart Hinterachse: Vierlenker Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Hilfsrahmen, Rohrstabi</p><p>Lenkung: Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung</p><p>Anschlag zu Anschlag: 3 Lenkdradumdrehungen</p><p>Lenkübersetzung: 16,2</p><p>Wendekreis (D102): 10,7m</p><p>Bauart Bremssystem: Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, ESP, hydraulischer Bremsassistent, Scheibenbremse vorne und hinten innenbelüftet</p><p>Bremsendurchmesser vorn: 345mm</p><p>Bremsendurchmesser hinten: 310mm</p><p>Räder/Reifen: Aluminium, gewichtsoptimiert; 7,5Jx18, ET: 56, 225/40 R 18 92 Y, Lochkreis 5x112, siehe auch <a href="http://www.audi-speed.com/faq/f313/faq.html" target="_blank">http://www.audi-speed.com/faq/f313/faq.html</a></p><p> </p><p><strong>Fahrleistung/Verbrauch/Akustik</strong></p><p>Höchstgeschwindigkeit: 250km/h (nicht abgeregelt!)</p><p>Beschleunigung 0-100 km/h: 5,7s</p><p>Kraftstoffart: Super Plus bleifrei, 98 ROZ</p><p>Durchschnittsverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert: 12,4 / 7,2 / 9,1 l/100km</p><p>CO2-Massenemission innerorts / außerorts / kombiniert: 295 / 171 / 217 g/km</p><p>Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt: 83 / 75 dB (A)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 432417, member: 5522"] Korrekt : [B]Technische Daten Audi S3[/B] Stand: August 2006 [B]Motor und Elektrik[/B] Motorbauart: Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung, Vierventil-Technik, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) Ventilsteuerung: Kontinuierliche Einlassnockenwellenverstellung Anzahl Ventile pro Zylinder: 4 Hubraum: 1984ccm Bohrung: 82,5mm Hub: 92,8mm Verdichtung: 9,8:1 max. Leistung: 195 kW (265 PS) bei 6000 1/min max. Drehmoment: 350 Nm von 2500-5000 1/min Motormanagement/Gemischaufbereitung: Vollelektronisches Motormanagement mit E-Gas, Direkteinspritzung, adaptive Lambda-Regelung, Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung; zylinderselektive, adaptive Klopfregelung Abgasreinigungssystem: Motornaher Keramikvorkatalysator mit Katalysatorheizfunktion über Doppeleinspritzung Emissionsklasse: EU4 Generator: 140A Batterie: 330A/61Ah Motorkennbuchstabe (MKB): BHZ Motorgewicht: 152 kg Max. zulässige Abgastemperatur (Turbolader): 1050°C, 920°C vor der Turbine. [IMG]http://www.audi-speed.com/community/faq/faq_bild_show.asp?ID=184©right=0[/IMG] Leistungsdiagramm Audi S3 [B]Änderungen gegenüber dem 200 PS TFSI-Basisaggregat im Audi A3 Sportback, Audi A4 usw.[/B] [LIST] [*]Neuer BorgWarner K04 Twin-Scroll Turbolader mit grösserem Turbinen- und Verdichterrad [*]1,2 bar Ladedruck (Serie) [*]Kolben mit stärkeren Bolzen und Ringen [*]Verstärkte, neu gelagerte Pleuel [*]Versteifter Zylinderblock an Hauptlagerstühlen und am Hauptlagerdeckel [*]Zylinderköpfe aus neuer, hochwarmfesten Aluminium-Silizium Legierung [*]Steuerzeiten der Auslassnockenwelle und der Hochdruck-Einspritzventile wurden der gestiegenen Leistung angepasst [*]Hochdruck-Einspritzventile mit grösserem Querschnitt [*]Geänderter Aluminium-Ladeluftkühler mit erhöhter Netztiefe, mit 10% höherem Wirkungsgrad wie beim Basisaggregat [/LIST][IMG]http://www.audi-speed.com/community/faq/faq_bild_show.asp?ID=185©right=0[/IMG] Twin-Scroll Turbolader Erklärung des Begriffes Twin-Scroll: [URL="http://www.audi-speed.com/forum/t19381/topic.html"][/URL] [B]Antrieb/Kraftübertragung[/B] Antriebsart: (Pseudo-)Permanenter Allradantrieb quattro mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung - auch Haldex-Kupplung genannt, elektronische Differentialsperre EDS Handschalter Getriebebauart: 6-Gang-Handschaltgetriebe, vollsynchronisiert Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbest- und bleifreien Belägen Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang: 3,36* / 2,09* Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang: 1,47* / 1,09* Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6. Gang: 1,10** / 0,91** Getriebeübersetzung im Rückwärtsgang: 3,99** Primärübersetzung(*): 4,24 Sekundärübersetzung(**): 3,37 [B]Fahrwerk/Lenkung/Bremse[/B] Bauart Vorderachse: McPherson-Federbeinachse mit unteren Alu-Dreiecksquerlenkern, Alu-Schwenklader, Alu-Hilfsrahmen, Stabilisator, Lenkrollradius spurstabilisierend Bauart Hinterachse: Vierlenker Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Hilfsrahmen, Rohrstabi Lenkung: Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung Anschlag zu Anschlag: 3 Lenkdradumdrehungen Lenkübersetzung: 16,2 Wendekreis (D102): 10,7m Bauart Bremssystem: Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, ESP, hydraulischer Bremsassistent, Scheibenbremse vorne und hinten innenbelüftet Bremsendurchmesser vorn: 345mm Bremsendurchmesser hinten: 310mm Räder/Reifen: Aluminium, gewichtsoptimiert; 7,5Jx18, ET: 56, 225/40 R 18 92 Y, Lochkreis 5x112, siehe auch [URL]http://www.audi-speed.com/faq/f313/faq.html[/URL] [B]Fahrleistung/Verbrauch/Akustik[/B] Höchstgeschwindigkeit: 250km/h (nicht abgeregelt!) Beschleunigung 0-100 km/h: 5,7s Kraftstoffart: Super Plus bleifrei, 98 ROZ Durchschnittsverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert: 12,4 / 7,2 / 9,1 l/100km CO2-Massenemission innerorts / außerorts / kombiniert: 295 / 171 / 217 g/km Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt: 83 / 75 dB (A) [/QUOTE]
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