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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 415888" data-attributes="member: 5107"><p>aber doch nicht wegen einem kleinen Riss<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Soooo viel Abgasgegendruck kann da gar nicht verloren gehen dass sich das so äußert (Meiner Meinung nach). Und außerdem war der Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich vor dem Kettentausch noch nicht da, der Riss im Flexrohr aber schon (war mir da nur nicht bewusst). Aber der Riss ist eindeutig durch das Rummgewiggel bei der Demontage des Motors größer geworden. Der Wagen brummelt und spratzt immer lauter. Heute hatte ich mal zum Testen der Leistungscharakteristik ein paar schnelle Runden gefahren und dann hörte sich das Ganze an, als wenn gleich der Auspuff abfällt....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 415888, member: 5107"] aber doch nicht wegen einem kleinen Riss;) Soooo viel Abgasgegendruck kann da gar nicht verloren gehen dass sich das so äußert (Meiner Meinung nach). Und außerdem war der Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich vor dem Kettentausch noch nicht da, der Riss im Flexrohr aber schon (war mir da nur nicht bewusst). Aber der Riss ist eindeutig durch das Rummgewiggel bei der Demontage des Motors größer geworden. Der Wagen brummelt und spratzt immer lauter. Heute hatte ich mal zum Testen der Leistungscharakteristik ein paar schnelle Runden gefahren und dann hörte sich das Ganze an, als wenn gleich der Auspuff abfällt.... [/QUOTE]
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