Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
Steuerkettenkulanz: brauche dringend Eure Hilfe bzw. Eure Fahrgestellnummern!
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Marcel" data-source="post: 413441" data-attributes="member: 4773"><p>Leider nicht zum Thema, sondern zur Öl Sache. Man beachte immer die Laufleistungen derer die von LL auf 0-W40 dann gewechselt sind. Nicht immer gleich Pauschal sagen das dünne Öl ist murks, weil betagter Motor. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>Meiner ist z.B. 8 Monate und 10.200Km von einem Werksmitarbeiter von VW mit LL bewegt worden. Da ich mich schon vor dem Kauf des .:R´s hier reingelesen habe, habe ich mein dickerchen gleich auf o-W40 und 15k Wechselintervalle umgestellt. Und da schnurrt alles. Hat nun genau 51.404Km. Wobei ich auch da eher der Vorsichtige bin und schnell mal gegen Neuteile tausche. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> (Musste ich bis auf das Mechatronikteil der "Damenschaltung" bei Kilomterstand 17.200 auf Holzklopf noch nichts tauschen)</p><p>Eventuell auch die Baujahre in betracht ziehen. Schon komisch das es meistens beim Ver die Modelle seit 05 bis mitte 07 erwischt?</p><p>Und das interessante ist, daß selbst mein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> von dem LL Öl abrät und er schon riesen Äger bei den 1.4TSI Modellen hat deswegen. Das LL scheint da die Motoren regelrecht zuzumüllen und das nach nichtmal 1.5Jahren. Wenn sowas schon ein VAG Verkäufer raushaut muss ja ein funken Wahrheit drann sein. Ich komme jedenfalls mit meinem selbst mitgebrachten 0-w40 Öl von einer günstigen Ölmarktplattform unterm Schnitt fast 96€ besser weg als mit LL vom Händler und das Gewissen ist auch beruhigt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcel, post: 413441, member: 4773"] Leider nicht zum Thema, sondern zur Öl Sache. Man beachte immer die Laufleistungen derer die von LL auf 0-W40 dann gewechselt sind. Nicht immer gleich Pauschal sagen das dünne Öl ist murks, weil betagter Motor. ;) Meiner ist z.B. 8 Monate und 10.200Km von einem Werksmitarbeiter von VW mit LL bewegt worden. Da ich mich schon vor dem Kauf des .:R´s hier reingelesen habe, habe ich mein dickerchen gleich auf o-W40 und 15k Wechselintervalle umgestellt. Und da schnurrt alles. Hat nun genau 51.404Km. Wobei ich auch da eher der Vorsichtige bin und schnell mal gegen Neuteile tausche. :D (Musste ich bis auf das Mechatronikteil der "Damenschaltung" bei Kilomterstand 17.200 auf Holzklopf noch nichts tauschen) Eventuell auch die Baujahre in betracht ziehen. Schon komisch das es meistens beim Ver die Modelle seit 05 bis mitte 07 erwischt? Und das interessante ist, daß selbst mein :) von dem LL Öl abrät und er schon riesen Äger bei den 1.4TSI Modellen hat deswegen. Das LL scheint da die Motoren regelrecht zuzumüllen und das nach nichtmal 1.5Jahren. Wenn sowas schon ein VAG Verkäufer raushaut muss ja ein funken Wahrheit drann sein. Ich komme jedenfalls mit meinem selbst mitgebrachten 0-w40 Öl von einer günstigen Ölmarktplattform unterm Schnitt fast 96€ besser weg als mit LL vom Händler und das Gewissen ist auch beruhigt. [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
Steuerkettenkulanz: brauche dringend Eure Hilfe bzw. Eure Fahrgestellnummern!
Oben
Unten