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Steuerkette gerissen Golf 4 R32
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<blockquote data-quote="Chris1985" data-source="post: 367636" data-attributes="member: 66"><p>Moin Olli <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>ich glaube da wird man nix erreichen... die winden sich da irgendwie raus und am Ende steckt man nen haufen Geld und Zeit in die Aktion und hat dann doch nicht das gewünschte Ergebnis.</p><p>Ziel war für uns rauszufinden was man selber als Besitzer ändern kann um die Längung zu verhindern oder möglichst weit raus zu zögern und ich denke auf der Linie war die Ausarbeitung ein voller Erfolg :great: </p><p></p><p>Die ersten Erfahrungswerte zeigen zumindest, dass sich die neuen Ketten auch nach mehreren tsd. km nicht verändert haben. -> kein LL Öl, Öldruck im Blick haben und möglichst wenig Kurzsttrecke dann hat man Ruhe.</p><p></p><p>Gegen die Kettenrisse hilft nur ne IWIS Kette <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Theoretisch ja (also alle Rs mit Sachs Kette)</p><p>welche Faktoren den Dauerbruch beschleunigen haben wir aber nicht weiter analysiert.... Durch eine gelängte Kette dürfte es aber auf jeden Fall schneller gehen, da die Kette dann mehr schwingt und zusätzliche Belastungen in den Kettentrieb bringt.</p><p>Was wir auch nicht wissen ist, ob es bei Sachs verschiedene Chargen gab die mehr oder weniger stark geprägt sind.</p><p>Ich hab Ketten hier die deutlich flacher geprägt sind wie andere..... oder wo bei einer Kette teilweise Glieder flach und andere recht tiefe Logos haben. Es zieht sich aber durch den gesamten Bauzeitraum vom 4er R.</p><p></p><p>Es wird bestimmt auch genug geben, bei denen nie die Kette reißen würde.... es fallen ja nicht alle Ketten aus (auf die Gesamtheit gesehen sind ja nicht extrem viele Ketten gerissen).... aber das Risiko wäre mir zu hoch</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris1985, post: 367636, member: 66"] Moin Olli :) ich glaube da wird man nix erreichen... die winden sich da irgendwie raus und am Ende steckt man nen haufen Geld und Zeit in die Aktion und hat dann doch nicht das gewünschte Ergebnis. Ziel war für uns rauszufinden was man selber als Besitzer ändern kann um die Längung zu verhindern oder möglichst weit raus zu zögern und ich denke auf der Linie war die Ausarbeitung ein voller Erfolg :great: Die ersten Erfahrungswerte zeigen zumindest, dass sich die neuen Ketten auch nach mehreren tsd. km nicht verändert haben. -> kein LL Öl, Öldruck im Blick haben und möglichst wenig Kurzsttrecke dann hat man Ruhe. Gegen die Kettenrisse hilft nur ne IWIS Kette :p Theoretisch ja (also alle Rs mit Sachs Kette) welche Faktoren den Dauerbruch beschleunigen haben wir aber nicht weiter analysiert.... Durch eine gelängte Kette dürfte es aber auf jeden Fall schneller gehen, da die Kette dann mehr schwingt und zusätzliche Belastungen in den Kettentrieb bringt. Was wir auch nicht wissen ist, ob es bei Sachs verschiedene Chargen gab die mehr oder weniger stark geprägt sind. Ich hab Ketten hier die deutlich flacher geprägt sind wie andere..... oder wo bei einer Kette teilweise Glieder flach und andere recht tiefe Logos haben. Es zieht sich aber durch den gesamten Bauzeitraum vom 4er R. Es wird bestimmt auch genug geben, bei denen nie die Kette reißen würde.... es fallen ja nicht alle Ketten aus (auf die Gesamtheit gesehen sind ja nicht extrem viele Ketten gerissen).... aber das Risiko wäre mir zu hoch [/QUOTE]
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