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<blockquote data-quote="firefighter" data-source="post: 433883" data-attributes="member: 6417"><p>Also der Vorbesitzer weiß ich leider nicht ob er viel kurzstrecke gefahren ist.</p><p>Am Golf selbst ist Tuningmäßig am Motor alles original. </p><p>Service ist immer sogar schon früher als nötig gemacht worden. Alles im VW Autohaus, wo er auch gekauft worden ist und ich ihn auch gekauft habe.</p><p></p><p>Also gekauft hab ich ihn mit 52.000km. Ölwechsel auf Mobil 1 hab ich bei ca. 58.000km gemacht. Zusammen mit der großen Inspektion. Inkl Haldex und DSG Öl.</p><p></p><p>Mittlerweile hab ich 72.000km drauf und das klackern bzw rasseln der Steuerkette ist mir erst so richtig bei ca 65.000km aufgefallen. Hab da auch das erste mal Threads über das Steuerkettenproblem gelesen. Voher wusste ich garnicht das es wohl so viel Probleme mit dem Motor gibt.</p><p>Ich wage mich auch zu erinnern das ich im April diesen Jahres die MWB 208 und 209 schonmal ausgelesen habe und da die Werte genau auf 0 waren. Mittlerweile sind diese auf -2° und -3°.</p><p>Glücklicherweise hab ich die Garantie verlängert.</p><p>Muss nun zwar 30% auf Material selbst zahlen. Aber glücklicherweise wird Lohn zu 100% übernommen. Und das macht ja den größen Teil aus. </p><p></p><p>Fahrzeugvorstellung kommt auf jedenfall noch <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="firefighter, post: 433883, member: 6417"] Also der Vorbesitzer weiß ich leider nicht ob er viel kurzstrecke gefahren ist. Am Golf selbst ist Tuningmäßig am Motor alles original. Service ist immer sogar schon früher als nötig gemacht worden. Alles im VW Autohaus, wo er auch gekauft worden ist und ich ihn auch gekauft habe. Also gekauft hab ich ihn mit 52.000km. Ölwechsel auf Mobil 1 hab ich bei ca. 58.000km gemacht. Zusammen mit der großen Inspektion. Inkl Haldex und DSG Öl. Mittlerweile hab ich 72.000km drauf und das klackern bzw rasseln der Steuerkette ist mir erst so richtig bei ca 65.000km aufgefallen. Hab da auch das erste mal Threads über das Steuerkettenproblem gelesen. Voher wusste ich garnicht das es wohl so viel Probleme mit dem Motor gibt. Ich wage mich auch zu erinnern das ich im April diesen Jahres die MWB 208 und 209 schonmal ausgelesen habe und da die Werte genau auf 0 waren. Mittlerweile sind diese auf -2° und -3°. Glücklicherweise hab ich die Garantie verlängert. Muss nun zwar 30% auf Material selbst zahlen. Aber glücklicherweise wird Lohn zu 100% übernommen. Und das macht ja den größen Teil aus. Fahrzeugvorstellung kommt auf jedenfall noch :) [/QUOTE]
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