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<blockquote data-quote="maino" data-source="post: 95041"><p>Hallo</p><p> </p><p>Was habe ich früher an Autos und motorrädern geändert und versucht zu verbessern bzw verschönener</p><p> </p><p>meist mit bescheidenem Ergebniss, denn wer ehrlich ist respektiert dass die VW Fahrwerksentwickler einfach ihre Sache perfekt gemacht haben.</p><p> </p><p>wenn hier wirklich jemand meint man würde mit ein paar Eisenplatten das Fahrverhalten verbessern können dann wäre ja alle Arbeit der VW Entwickler für die Katz gewesen</p><p> </p><p>auf meinem 5er GTI hat ich mal 8 mal 18 (orginal VW) statt der Serien 7,5 mal 18 montiert</p><p> </p><p>auf der Nordschleife in der Fuchsröhre oder im Karusell bekamm ich Angst so setzten die Räder unter Extrembedingungen auf</p><p> </p><p>also Leute</p><p> </p><p>weg vom Proll Image und lasst den R32 so perfekt wie er ist denn beim Wiederverkauf hat man nach dem tunen nur Nachteile</p><p> </p><p>Nette Grüße</p><p> jürgen der schon viel Lehrgeld bezahlt hat</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maino, post: 95041"] Hallo Was habe ich früher an Autos und motorrädern geändert und versucht zu verbessern bzw verschönener meist mit bescheidenem Ergebniss, denn wer ehrlich ist respektiert dass die VW Fahrwerksentwickler einfach ihre Sache perfekt gemacht haben. wenn hier wirklich jemand meint man würde mit ein paar Eisenplatten das Fahrverhalten verbessern können dann wäre ja alle Arbeit der VW Entwickler für die Katz gewesen auf meinem 5er GTI hat ich mal 8 mal 18 (orginal VW) statt der Serien 7,5 mal 18 montiert auf der Nordschleife in der Fuchsröhre oder im Karusell bekamm ich Angst so setzten die Räder unter Extrembedingungen auf also Leute weg vom Proll Image und lasst den R32 so perfekt wie er ist denn beim Wiederverkauf hat man nach dem tunen nur Nachteile Nette Grüße jürgen der schon viel Lehrgeld bezahlt hat [/QUOTE]
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