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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 12085"><p><strong>Aaaalso habe mich mal lange mit dem Rothe unterhalten...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>K&N Tauschfilter - miniminiminimalste Mehrleistung...Luftmengenmesser verölt schnell! Lohnt nur bedingt</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>K&N 57i Performance Kit - Minderleistung, da der Motor heisse Luft ansaugt - FINGER WEG!</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>BMC Carbon Airbox mit direkter Luftzufuhr - wenn man den Schlauch ohne Knick montiert, bringt die Box merklich was...werde meine Schlauchverlegung noch optmieren (mit Alurohren und SAMCO Winkelstücken) - kostet leider verdammt viel (mit allem drum und dran ca. 500 Euro)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Papierfilter - hinter der Airbox die beste Leistung (Rothe fährt damit bis über 600 PS :!: ) - nur alle 10.000 km wechseln</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Aaaaalso bleibt beim Papierfilter - kein Witz!</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 12085"] [b]Aaaalso habe mich mal lange mit dem Rothe unterhalten... K&N Tauschfilter - miniminiminimalste Mehrleistung...Luftmengenmesser verölt schnell! Lohnt nur bedingt K&N 57i Performance Kit - Minderleistung, da der Motor heisse Luft ansaugt - FINGER WEG! BMC Carbon Airbox mit direkter Luftzufuhr - wenn man den Schlauch ohne Knick montiert, bringt die Box merklich was...werde meine Schlauchverlegung noch optmieren (mit Alurohren und SAMCO Winkelstücken) - kostet leider verdammt viel (mit allem drum und dran ca. 500 Euro) Papierfilter - hinter der Airbox die beste Leistung (Rothe fährt damit bis über 600 PS :!: ) - nur alle 10.000 km wechseln Aaaaalso bleibt beim Papierfilter - kein Witz![/b] [/QUOTE]
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