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<blockquote data-quote="Rocco" data-source="post: 201153" data-attributes="member: 663"><p>LL ÖL ist dünnflüssiger bei richter hitze und wäme des Öl ist der öldruck deutlich weniger als mit normalen öl.</p><p>Die Spanner werden nähmlich mit Öl versorgt</p><p>dazu kommt das die Ketten selber heisser werden da die innere Kühlung des Motors nicht so gut ist.</p><p></p><p>Das Hauptproblem laut VW soll sein das sich die Kette längt und manchmal soviel das die Motorlampe kommt.</p><p>fehler Nockenwellenposition zu Kurbelwlle falsch.</p><p>Ein bekannter hat gerde die Steuerkette erneuert 140tkm läuft jetzt wieder besser und vorallem ruhiger im Stand.</p><p>Die Markierungen haben nirgens mehr wo gestummen erst als er die neuen Kette wieder drauf hatte.</p><p>Leider sehr viel arbeit und so wenig Matrialpreis</p><p></p><p>Ich empfehle jedem das Mobil 1 OW 40</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rocco, post: 201153, member: 663"] LL ÖL ist dünnflüssiger bei richter hitze und wäme des Öl ist der öldruck deutlich weniger als mit normalen öl. Die Spanner werden nähmlich mit Öl versorgt dazu kommt das die Ketten selber heisser werden da die innere Kühlung des Motors nicht so gut ist. Das Hauptproblem laut VW soll sein das sich die Kette längt und manchmal soviel das die Motorlampe kommt. fehler Nockenwellenposition zu Kurbelwlle falsch. Ein bekannter hat gerde die Steuerkette erneuert 140tkm läuft jetzt wieder besser und vorallem ruhiger im Stand. Die Markierungen haben nirgens mehr wo gestummen erst als er die neuen Kette wieder drauf hatte. Leider sehr viel arbeit und so wenig Matrialpreis Ich empfehle jedem das Mobil 1 OW 40 [/QUOTE]
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