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<blockquote data-quote="didgeridoo" data-source="post: 565412" data-attributes="member: 10240"><p>Es handelt sich um einen quasi neuen BHE Motor. (Audi TT 8N)</p><p>Aufgebohrt auf 84,25</p><p>neue Mahle Kolben mit Serienverdichtung</p><p>Kurbeltrieb neu gelagert</p><p>neue 264/260 Nockenwellen und Zylinderkopf Innereien</p><p>neue Nockenwellenversteller und Kettentrieb</p><p>2x 200cpi KAT</p><p>2,5" Abgasanlage</p><p>250ps Handschalter-Seriensoftware, Version 5800</p><p>DSG Ansaugung, LMM und Luftfilter (sind beim BHE sowieso serienmäßig)</p><p></p><p>Der Zylinderkopf ist unbearbeitet, Krümmer, Hosenrohr und Ansaugbrücke sind Serie.</p><p></p><p>Der BHE ist übrigens mEn der etwas bessere BFH..</p><p></p><p></p><p></p><p>Supi, freut mir <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Wie gesagt, wenn Uwe mal wieder was organisiert, bin ich gern dabei <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>EDIT:</p><p>Zurück zum eigentlichen Thema hier: "Scharfe Nockenwellen" <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p><strong>Der Nockenwellenhersteller verspricht "bis zu 20ps Mehrleistung" - </strong></p><p><strong>und dass die Nockenwellen ohne Softwareanpassung betrieben werden können.</strong></p><p><strong>Beides ist zutreffend - ich bin zufrieden - die Nockenwellen halten, was sie versprechen :great:</strong></p><p></p><p>Ich wolle hier eigentlich nur meine Erfahrung teilen und aufzeigen, dass unqualifizierte, pauschale Aussagen wie diese schlichtweg falsch sind:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="didgeridoo, post: 565412, member: 10240"] Es handelt sich um einen quasi neuen BHE Motor. (Audi TT 8N) Aufgebohrt auf 84,25 neue Mahle Kolben mit Serienverdichtung Kurbeltrieb neu gelagert neue 264/260 Nockenwellen und Zylinderkopf Innereien neue Nockenwellenversteller und Kettentrieb 2x 200cpi KAT 2,5" Abgasanlage 250ps Handschalter-Seriensoftware, Version 5800 DSG Ansaugung, LMM und Luftfilter (sind beim BHE sowieso serienmäßig) Der Zylinderkopf ist unbearbeitet, Krümmer, Hosenrohr und Ansaugbrücke sind Serie. Der BHE ist übrigens mEn der etwas bessere BFH.. Supi, freut mir :) Wie gesagt, wenn Uwe mal wieder was organisiert, bin ich gern dabei ;) EDIT: Zurück zum eigentlichen Thema hier: "Scharfe Nockenwellen" :) [B]Der Nockenwellenhersteller verspricht "bis zu 20ps Mehrleistung" - und dass die Nockenwellen ohne Softwareanpassung betrieben werden können. Beides ist zutreffend - ich bin zufrieden - die Nockenwellen halten, was sie versprechen :great:[/B] Ich wolle hier eigentlich nur meine Erfahrung teilen und aufzeigen, dass unqualifizierte, pauschale Aussagen wie diese schlichtweg falsch sind: [/QUOTE]
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