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<blockquote data-quote="drehmoment" data-source="post: 2408" data-attributes="member: 6"><p>Wer hat dir denn diese Aussage gegeben :?: </p><p>Meine letzte Information ist die, dass der geänderte Mittelschaldämpfer kein TÜV Gutachten bekommen wird, da sowohl die Lautstärke als auch die Mehrleistung innerhalb der Toleranz liegen.</p><p>Wie du schon richtig schreibst; bei ca. 10-20 Mittelschaldämpfer die vielleicht für R32 Kunden verkauft werden :arrow: wird es sich wohl nicht rechnen ein eigenens TÜV Gutachten zu erstellen. Ich weis jetzt zwar nicht genau was das Erstellen eines eigenen TÜV Gutachtens kostet, aber mit ca. 10-20 Anlagen dürften die Kosten noch lange nicht gedeckt sein :?: </p><p>Von der Optik her wird wohl sowieso niemand direkt erkennen können, dass ein geänderter Mittelschaldämpfer verbaut wurde, denn der Serienendschaldämpfer ist ja auch aus Edelstahl <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="drehmoment, post: 2408, member: 6"] Wer hat dir denn diese Aussage gegeben :?: Meine letzte Information ist die, dass der geänderte Mittelschaldämpfer kein TÜV Gutachten bekommen wird, da sowohl die Lautstärke als auch die Mehrleistung innerhalb der Toleranz liegen. Wie du schon richtig schreibst; bei ca. 10-20 Mittelschaldämpfer die vielleicht für R32 Kunden verkauft werden :arrow: wird es sich wohl nicht rechnen ein eigenens TÜV Gutachten zu erstellen. Ich weis jetzt zwar nicht genau was das Erstellen eines eigenen TÜV Gutachtens kostet, aber mit ca. 10-20 Anlagen dürften die Kosten noch lange nicht gedeckt sein :?: Von der Optik her wird wohl sowieso niemand direkt erkennen können, dass ein geänderter Mittelschaldämpfer verbaut wurde, denn der Serienendschaldämpfer ist ja auch aus Edelstahl :D [/QUOTE]
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