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<blockquote data-quote="R32Carsten" data-source="post: 89637" data-attributes="member: 79"><p>Ja das hast du richtig erkannt ;-)!Das wollte ich hauptsächlich damit sagen.....man gewöhnt sich innerhalb von 5 Tagen an die Mehrleistung und weiss dann auch garnimmer wie es war wenn die Drehzahlnadel schon bei 6500U/min. abgeregelt *roll* <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> !</p><p>Die Karre läuft dann echte 256 Km/h auf gerader Strecke (GPS gemessen bei mir)....wenns gut läuft auch mal 275 Tacho (260KM/h GPS)!</p><p></p><p>Ein kleiner....manchmal feiner Unterschied!</p><p>Aber 3200 Euro ist ein Wort...und die Eintragung ist meines wissens nicht dabei...wie bei mir das damals auch war!</p><p></p><p>Welche Nocken dagenau verbaut werden würde ich mal gerne wissen!</p><p>Es gibt zwei Sätze Schrick nocken die eigentlich nur in frage kommen...bzw. bei der Leistungsangabe von 296 PS dann nur die "grösseren"</p><p></p><p>264 Einlaß 260 Auslaß</p><p>268 Einlaß 264 Auslaß (diese hab ich verbaut)!!!</p><p>Bringen im obene Drehzahlbereich ( ab 4000 U/min. ) mehr Leistung und er dreht bis Ende schon spürbar besser als Serie!</p><p>Mit den Nocken kommt dann auch eine höhere Spitzenleistung zustande wie mit den "kleinen" Nocken!!</p><p></p><p>Ob ich zufrieden war mit Rothe...hmm!Hab sonst keine Erfahrungen mit anderen Umbauten oder Firmen!</p><p>Fakt ist das ich mir besser die 2500 Euro damals zur Seite gelegt hätte und mir dann eher ein Turboumbau gegönnt hätte oder jetzt gönnen könnte...und dann wäre BUMMMMMS da 8) !</p><p>Ob ich jetzt dann so einen Turboumbau wieder bei Rothe machen würde oder zu HGP gehen würde weiss ich nicht...würde aber zu HGP tendieren!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32Carsten, post: 89637, member: 79"] Ja das hast du richtig erkannt ;-)!Das wollte ich hauptsächlich damit sagen.....man gewöhnt sich innerhalb von 5 Tagen an die Mehrleistung und weiss dann auch garnimmer wie es war wenn die Drehzahlnadel schon bei 6500U/min. abgeregelt *roll* :D ! Die Karre läuft dann echte 256 Km/h auf gerader Strecke (GPS gemessen bei mir)....wenns gut läuft auch mal 275 Tacho (260KM/h GPS)! Ein kleiner....manchmal feiner Unterschied! Aber 3200 Euro ist ein Wort...und die Eintragung ist meines wissens nicht dabei...wie bei mir das damals auch war! Welche Nocken dagenau verbaut werden würde ich mal gerne wissen! Es gibt zwei Sätze Schrick nocken die eigentlich nur in frage kommen...bzw. bei der Leistungsangabe von 296 PS dann nur die "grösseren" 264 Einlaß 260 Auslaß 268 Einlaß 264 Auslaß (diese hab ich verbaut)!!! Bringen im obene Drehzahlbereich ( ab 4000 U/min. ) mehr Leistung und er dreht bis Ende schon spürbar besser als Serie! Mit den Nocken kommt dann auch eine höhere Spitzenleistung zustande wie mit den "kleinen" Nocken!! Ob ich zufrieden war mit Rothe...hmm!Hab sonst keine Erfahrungen mit anderen Umbauten oder Firmen! Fakt ist das ich mir besser die 2500 Euro damals zur Seite gelegt hätte und mir dann eher ein Turboumbau gegönnt hätte oder jetzt gönnen könnte...und dann wäre BUMMMMMS da 8) ! Ob ich jetzt dann so einen Turboumbau wieder bei Rothe machen würde oder zu HGP gehen würde weiss ich nicht...würde aber zu HGP tendieren! [/QUOTE]
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